وظائف مشرف أمن في العراق
٥٤٣ وظائف شاغرة
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>توفير الدعم الفني من المستوى الأول لمعدات الاتصالات عبر عمليات Control Risks العراق. إجراء اكتشاف العطل، والاختبار، والتشخيصات الأساسية على أجهزة الراديو المحمولة من موتورولا، وراديوهات المركبات من موتورولا، أنظمة HF، أنظمة UHF/VHF، راديوهات TETRA، الهواتف عبر الأقمار الصناعية، الهوائيات، الشواحن، البطاريات والملحقات ذات الصلة. المساعدة في تركيب وإزالة وفحص واختبار أنظمة الاتصالات المركبة في المركبات، بما في ذلك راديوهات موتورولا، ومعدات HF/UHF، والهوائيات، ومكبرات الصوت، والميكروفونات، وكابلات الطاقة ومجموعات التثبيت. دعم تركيب واختبار واستكشاف أخطاء أنظمة IVMS وتتبّع المركبات. إجراء فحوصات يومية أسبوعية وشهرية على معدات الاتصالات للتأكد من جاهزيتها للخدمة، حالة البطارية، أداء الإشارة والاستعداد التشغيلي. الحفاظ على سجلات إلكترونية دقيقة لمعدات الاتصالات، بما في ذلك الإصدار، العودة، الفحص، تقارير الأعطال، أرقام التسلسكل وحالة الخدمة. دعم فرق المشروع في القضايا المتعلقة بالاتصالات، بما في ذلك فحص الراديو، فحص أجهزة التتبع، مشاكل الإشارة وأعطال أنظمة المركبات. المساعدة في برمجة وفحص وتحضير الراديوات ومعدات الاتصالات لت deploy المشروع، عند تفويض. التأكد من أن جميع معدات الاتصالات والتتبع مُسمّاة بشكل صحيح، مخزّنة، مُشحونة، مُختبرة وجاهزة للاستخدام التشغيلي. دعم إدارة معدات الاتصالات الحساسة وفق إجراءات الشركة ومتطلبات GoI/MoI المحلية. التواصل مع الموردين والدوائر الداخلية وفرق المشروع بخصوص معدات الاتصالات والخدمات والإصلاحات والتركيب والدعم الفني. التحلّي كبديل عن مدير الاتصالات عند الحاجة، ضمن السلطة والقدرة المتفق عليهما. تنفيذ أي مهمة اتصالات أو معدات تقنية معقولة تطلبها فرقة إدارة المعدات. المساعدة في دعم لوجستيات المشروع. بما في ذلك إعداد التعبئة والتحريك للمشروعات. الحفاظ على سجلات لوجستية دقيقة عبر جميع أنواع السلع. الحفاظ على حسابات لوجستية دقيقة عبر جميع أنواع السلع. الصيانة وتوصيل المعدات والمواد، مستويات المخزون الدنيا، إجراء فحوصات يومية/أسبوعية/شهرية.</p></div></section><section><p class="heading">الملف المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><p>مهارات تواصل بين شخصية جيدة والقدرة على التواصل بفعالية مع الجهات العراقية والموردين. اللغة الإنجليزية جيدة كتابة وتحدثاً. ملمّ بتقنيات IT، Word، Excel. استخدام أنظمة المحاسبة المعتمدة على الكمبيوتر. familiar with IVMS، التتبع وأنظمة الاتصالات المُركبة في المركبات. familiar with vehicle electrical systems and comms integration. خبرة مع أنظمة المحاسبة المعتمدة على البرمجيات. معرفة بالعادات الثقافية العراقية وبآداب التعامل التجاري. يجب الحفاظ على مظهر أنيق ومرتب ويُعرض دوماً بشكل جيد. ملمّ بتقنيات IT، Word، Excel. استخدام أنظمة المحاسبة المعتمدة على الكمبيوتر. familiar with IVMS, التتبع وأنظمة الاتصالات المُركبة في المركبات. اللغة الإنجليزية جيدة كتابة وتحدثاً.</p><p></p></section>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>الغرض من العمل: لقائد الفريق (TL) تأثير كبير في كيفية تقييم العملاء المحتملين لقدرات Control Risks. يتحمّل TL مسؤولية وضع والحفاظ على أعلى المعايير في عرض الفريق وقدراته أمام العميل، وسيقوم بتنسيق اتجاه وإدارة الفريق. يضمن TL أن يلتزم الفريق بجميع معايير التشغيل والتدريب بمساعدة فريق التدريب وأن يكون الفريق متوافقاً تماماً مع إجراءات التشغيل القياسية (SOPs) والعقيدة الخاصة بـ Control Risks في جميع الأوقات. يساعد TL في تخطيط المهمة لجميع المهام كما يوضحها مدير العمليات. TL مسؤول عن التسليم المهني للاختبارات التشغيلية للفريق والعملاء عند الحاجة.</p><p>مهام و مسؤوليات الدور:</p><ul><li>يظهر الكفاءة في SOPs Control Risks والمهارات الشخصية</li><li>إظهار آداب التعامل مع العملاء، والانضباط والحفاظ على نهج Control Risks منخفض البروز</li><li>يبقى على اطلاع بالتهديدات والقضايا الرئيسية في العراق</li><li>يجري تدريبات الاتصال عبر المركبة ونقاط الاتصال والدروع والإجراءات الفورية</li><li>يحافظ على مهارات الإسعاف الأولى المتقدمة</li><li>يمتلك مهارات التنقل المتمكنة بما في ذلك قراءة الخرائط والبوصلة واستخدام GPS</li><li>يستخدم أنظمة الاتصالات المركبة والمحمولة</li><li>يكون على علم تام ويتقيد بقواعد استخدام القوة (RUF)</li><li>يحافظ على الكفاءة في جميع المهارات المطلوبة من خلال التقييمFormal المنتظم</li></ul><p>مسؤوليات الإدارة</p><ul><li>يقوم بتعليم معتمد في جميع متطلبات الفريق التشغيلية والطبية ذات الصلة وفقاً لتوجيهات تدريب Control Risks</li><li>يتأكد من أن الفريق يحافظ على أسلوب مهني، وآداب التعامل مع العميل، والانضباط والعرض</li><li>يتأكد من أن الفريق يجري إدارة فعالة، بما في ذلك صيانة المركبات، وإدارة/مساءلة المعدات والتقارير والعودات</li></ul><p>مسؤوليات تشغيلية</p><ul><li>يساعد في إجراء تقييمات المخاطر والتخطيط التشغيلي</li><li>يصدر أوامر لأعضاء الفريق ويطلع العملاء وفق SOPs عند الحاجة</li><li>يجري جولات تقترب من المواقع والمسارات ويُنتِج تقارير</li><li>يقود الفريق ويصدر اتجاهات للعملاء</li><li>يوفر الرعاية الطبية الطارئة والصحة الأولية</li></ul></div></section><section><p class="heading">المرشح المثالي</p><p class="paragraph"></p><h2>أساسي</h2><ul><li>إكمال عملية التوظيف والاختيار Control Risks، بما في ذلك اجتياز دورة HECPO (يمكن اكتسابها لاحقاً)</li><li>إكمال دورة الحماية Close</li><li>الاعتياد والراحة مع حزمة تطبيقات Microsoft Office</li><li>لياقة ونشاط للعمل في بيئة معادية توجد فيها مرافق طبية محدودة</li><li>حد أدنى 5 سنوات من الخبرة العسكرية/الشرطة</li><li>حد أدنى سنتين من الخبرة في العمل بقدرات PSD في العراق</li><li>12 شهراً من خبرة عمليات APT تجارية في العراق</li></ul><h2>مفضل</h2><ul><li>مدرب معتمد CTTLS، PTLLS أو ما يعادلها</li><li>JNCO عسكري سابق معتمد أو ما يعادله</li><li>التدريب في مهارات القيادة وإدارة الأداء</li><li>معرفة والتعرض لقطاع النفط والغاز</li></ul><h2>المؤهلات والمهارات المتخصصة</h2><ul><li>إذا لم يكن من دولة اللغة الإنجليزية الرسمية، سيقدم المرشح إثباتاً (مؤرخ خلال آخر سنتين) للقدرات اللغوية بناءً على اختبار TOEFL بمعدل 110 فما فوق أو IELTS بمعدل 8 فما فوق</li><li>رخصة حماية قريبة من خط الجبهة سارية من SIA</li><li>شهادة صالحة لـ FPOS-I المستوى 4 و/أو FREC المستوى</li></ul><p></p></section>
<p>مواصفات الوظيفة
• acts كحلقة وصل رئيسية ونقطة اتصال أولى لـ ATC و RFF ووكلاء الشحن الجوي والناقلين والهندسة وأصحاب المصلحة الخارجيين في جميع مسائل التشغيل الجوي على الأرض أثناء الوردية، مع التصعيد إلى رئيس عمليات جهة الجانب الجوي عند الحاجة.
• ضمان التنفيذ الصارم للوائح قيادة الجانب الجوي (ADR)، وانضباط المدرج، وجميع تصاريح القيادة على الأرض الفعالة (ADP) وتراخيص مركبات الجو على الأرض (AVP) طوال الوردية؛ وتوجيه مفتشي الوردية لاتخاذ إجراءات ضد المخالفات والموافقة على إصدار إشعارات عدم الامتثال (NCN).
• تنسيق وتوجيه أنشطة إدارة مخاطر الحياة البرية أثناء الوردية، مع التأكد من الإبلاغ عن الملاحظات المتعلقة بالحياة البرية وتوثيقها والعمل بها وفقًا لخطة إدارة مخاطر الحياة البرية، وأن يظل المدرج ومناطق الحركة آمنين للعمليات.
• الإشراف على السلامة في المدرج والانضباط التشغيلي عبر جميع مناطق المدرج، بما في ذلك مراقبة أنشطة المناولة الأرضية، ومنع الأشياء الغريبة (FOD)، والامتثال لسلامة الوقود، وحل مشكلات المدرج.
• تفويض والإشراف على الاستجابات الطارئة والالتزامية لحوادث مخصصة للجانب الجوي أثناء الوردية — بما في ذلك اقتحامات المدرج/الممر، حوادث المناولة الأرضية، تنبيهات FOD، انسكابات الوقود، حوادث مركبات الجو، وهجمات الحياة البرية — وفق خطة الطوارئ في المطار (AEP) وإجراءات طوارئ عمليات الجانب الجوي.
• إكمال ومراجعة وتقديم تقارير سجلات وردية شاملة تسجل جميع الأحداث المهمة، والحوادث، والقرارات التشغيلية المتخذة، وملاحظات النقل لكل وردية، لضمان سجلات دقيقة وقابلة للتدقيق لرئيس عمليات الجانب الجوي.
• إجراء أو تفويض فحوصات جانب المطار أثناء الوردية لمنطقة الحركة، والمدرج، والطرق المحيطة، وأماكن العمل النشطة، لضمان الامتثال لمعايير ICAO الملحقة رقم 14، ومتطلبات اعتماد المطار، وإجراءات تشغيل المطار.
• تمثيل عمليات الجانب الجوي في مكالمات التنسيق في الوقت الحقيقي، واجتماعات غرفة عمليات الجانب الجوي، وإيجاز ما قبل/بعد الرحلة أثناء الوردية حسب الحاجة.
الموارد البشرية والتقنية
• توجيه وتنسيق كامل فريق وردية عمليات الجانب الجوي عبر جميع الأقسام خلال مدة الوردية، مع ضمان تخصيص المهام بشكل مناسب وتغطية جميع مناطق التشغيل ورعاية الموظفين.
• استخدام أنظمة الإدارة المتاحة وأدوات تخطيط المواقف وقواعد بيانات NOTAM وأنظمة الاتصالات اللاسلكية ومنصات المراقبة التلفزيونية/ CCTV للحفاظ على الوعي بالموقف والتحكم التشغيلي في الوقت الفعلي طوال الوردية.
• التأكد من صلاحية جميع مركبات ومعدات التشغيل في الوردية ونشرها بفعالية؛ الإبلاغ عن الأصول غير الصالحة إلى رئيس عمليات الجانب الجوي والهندسة لاتخاذ إجراء فوري.
التخطيط والبرنامج
• مراجعة وإبلاغ جميع موظفي الوردية ببرنامج الرحلات اليومي، وأعمال الجانب الجوي المجدولة، وNOTAMs النشطة، والإغلاقات المخطط لها، وأي إرشادات تنظيمية أو سلامة في بداية الوردية.
• المساهمة بمرئيات وبيانات تشغيلية على مستوى الوردية في التحسين المستمر لإجراءات عمليات الجانب الجوي وSOPs وخطط الطوارئ من خلال تقديم تغذية راجعة مهيكلة إلى رئيس عمليات الجانب الجوي.
النشاطات التشغيلية الأساسية
• تنفيذ نقلات بداية ونهاية وردية محددة، مع ضمان أن جميع التصاريح النشطة، والحوادث، وNOTAMs، والأعمال الجارية، والإجراءات المتبقية يتم توصيلها ونقلها بوضوح إلى مدير الوردية القادم.
• تفويض قرارات تشغيلية في الوقت الفعلي بما في ذلك القيود المؤقتة على المدرج/الممر، وتوجيه معدات الطوارئ قبل وضعها في المكان، وتعليق أنشطة العمل في الجانب الجوي عندما تكون السلامة في خطر.
• تنسيق تفعيل واستسلام استجابات الطوارئ الجوية للمواقف الخاصة بجانب المطار، مع إخطار ونشر جميع الأطراف المعنية (ATC، RFF، عمال المناولة الأرضية، الهندسة، فريق عمليات الجانب الجوي) وفق AEP.
• مراقبة وتطبيق برامج منع FOD عبر جميع مناطق المدرج ومناطق الحركة، وتوجيه تفتيش FOD والتأكد من الإزالة الفورية لأي حطام محدد.
إدارة الموارد البشرية
• تقديم إدارة خطية مباشرة، وتوجيه وأداء تقييم جميع العاملين تحت إشراف الوردية بما يتماشى مع إطار الموارد البشرية وكفاءات المطار.
• إدارة تخطيط الإجازات وجداول المناوبات والقوى العاملة لضمان تغطية تشغيلية مستمرة وغير منقطعة لجميع وظائف الوردية.
• تحديد فرص التدريب والتطوير المهني لموظفي قسم العمليات وتعزيز ثقافة فريق قائمة على السلامة والمساءلة.</p><p>التعليم
• درجة البكالوريوس، ويفضل في إدارة الطيران، عمليات المطار، العلوم الجوية، الهندسة، أو تخصص ذو صلة من مؤسسة معترف بها.
• شهادة دراسات عليا أو دبلوم في إدارة الطيران/المطارات ميزة إضافية)
الخبرة
• خبرة لا تقل عن 6 سنوات في عمليات الجانب الجوي في المطارات، مع وجود سنتين على الأقل في دور إشرافي أو تشغيل عالي المستوى مع مسؤولية إدارة وردية موثقة.
• خبرة مثبتة في إدارة المدرج، وعمليات منطقة الحركة، وتطبيق سلامة الجانب الجوي، وتنسيق الطوارئ/الالتزامات.
• يفضل خبرة عبر وظائف مختلفة في عمليات الجانب الجوي.
المهارات الحاسوبية
• معرفة مهنية بحزمة مايكروسوفت (خاصًة وورد وبوربوينت وإكسل) (أساسي)
• كفاءة في أنظمة إدارة عمليات المطارات المختلفة (AODB، FIDS، أدوات تخطيط المواقف)، وقواعد بيانات NOTAM، وأنظمة الاتصالات اللاسلكية، ومنصات المراقبة/ CCTV في الجانب الجوي.
مهارات اللغة
• الإنجليزية: كفاءة مكتوبة ومحادثة قوية (أساسي). مستوى الكفاءة اللغوية بالإنجليزية - الحد الأدنى مستوى ICAO 4 أو ما يعادله
• العربية: كفاءة عمل (مفضل).
متطلبات التدريب
• الملحق 14 من ICAO – المطارات (أساسي).
• نظام إدارة السلامة ICAO (SMS) – مؤسسة معترف بها من ICAO (أساسي).
• تنسيق الاستجابة للطوارئ (خطة طوارئ المطار) (أساسي).
• رخصة قيادة جانب المطار/ شهادة مقيم قيادة جانب المطار (مرغوب جدًا).
• إدارة مخاطر الحياة البرية في المطار (مرغوب جدًا).
• شهادة برنامج منع FOD (مرغوب جدًا).
• الإسعافات الأولية / دعم الحياة الأساسي (مرغوب فيه).