وظائف موظف حجز تذاكر طيران
٩١ وظائف شاغرة
<p>الموظف مسؤول عن تقديم برامج تدريب أمن الطيران من خلال الدورات وورش العمل، مع التأكد من أن جميع موظفي أمن الطيران مدربون تدريباً جيداً وقادرون على أداء واجباتهم بكفاءة وبأمان. بالإضافة إلى ذلك، التأكد من أن عمال المطار الآخرين وأصحاب المصلحة يتلقون التدريب الأمني المطلوب والإحاطات وفقاً لمعايير الأمن الدولية المفروضة.
يجب أن تكون جميع التدريبات متوافقة مع المتطلبات التنظيمية لوثيقة ICAO 8973 حول أمن الطيران وبرنامج التدريب الوطني لأمن الطيران المدني العراقي (NCASTP).
معرفة صلبة بأدوات وتقنيات إدارة الأداء واستخدام التكنولوجيا المتطورة ضرورية، إضافةً إلى القدرة على بناء علاقات مع الأقران والعملاء.
المجالات الرئيسية للمسؤولية:
أ) المتطلبات التنظيمية: إظهار معرفة ممتازة بجميع اللوائح الأمنية ذات الصلة وإجراءات التشغيل القياسية، ومتطلبات تدريب وثيقة ICAO 8973 دليل الأمن وبرنامج التدريب الوطني لأمن الطيران المدني العراقي (NCASTP).
ب) خطط الدروس والدورات: المساعدة في التطوير ثم تقديم برامج تدريب أمن الطيران الشاملة، بما في ذلك خطط الدروس، والتمارين والمواد التعليمية لجميع الدورات التدريبية المحددة – وبالأخص الدورات الأساسية الأمنية المنظمة لموظف أمن معتمد (CSO)، والدورات الإشرافية والمتخصصة للموظفين ذوي الخبرة، ولكل موظفي المطار دورات التوعية الأمنية العامة (GSAT) ودورات خدمة العملاء. إنشاء وتقديم جلسات تدريبية عن بروتوكولات أمن الطيران وإجراءاتها ولوائحها.
ج) الدورات، التطوير والإشراف الأمني: تنظيم وتحضير جميع الدورات وفقاً للمعايير الدولية، مع فحص جودتها مقابل أهداف التعلم المحددة، ثم تقديمها باللغة الوطنية للعراق أو، عند الحاجة، باللغة الإنجليزية. (تأكد من كتابة جميع الدورات، وخطط الدروس، والامتحانات وعروض PowerPoint بالعربية والإنجليزية).
د) تصميم تعليمي: تطبيق منهجيات التصميم التعليمي لتحسين فاعلية التدريب وأداء العمل.
هـ) الامتحانات: التأكد من أن جميع الدورات والامتحانات تُقدم وفق المعايير والمحتوى ومستوى المعرفة المطلوب؛ وأن نتائج الامتحان يتم تقييمها بشكل صحيح وتُتخذ الإجراءات التصحيحية اللازمة حينما تكون ضرورية.
و) شهادات الدورة: إصدار شهادات الدورة للمرشحين الناجحين بعد إكمال الدورة.
ز) حفظ السجلات: الحفاظ على سجلات دقيقة لجميع أنشطة التدريب والشهادات وتقدم الموظفين وضمان حفظ ملفات الموظفين والتدريب بشكل صحيح وفق إجراءات دليل التدريب.
ح) الطرق: استخدام مجموعة واسعة من أساليب التدريب التفاعلية والتطبيقية، مثل المحاكاة ولعب الأدوار، باستخدام تمارين بصرية، وتفاوت سيناريوهات الحوادث، وتمارين على الطاولة لجعل التعلم أكثر تشويقاً وفعالية.
ط) الورش: المساعدة في تنظيم ورش عمل AvSec وندوات تلبية الجوانب العملية لاحتياجات التدريب وتطوير الموظفين.
ي) الإرشاد والتدريب أثناء العمل: تقديم التدريب أثناء العمل والإرشاد للموظفين الجدد، وتقديم الملاحظات ومعالجة مجالات الأداء الضعيف.
ك) تقييم وتقدير المتدربين: متابعة وتقييم تقدم المتدربين، وتقديم الملاحظات والتوجيه لضمان مطابقة المعايير المطلوبة.
ل) صيانة مواد التدريب: تحديث مواد التدريب والحفاظ عليها لضمان حداثتها وفعاليتها.
م) التداول الحالي: البقاء مطلعاً على أحدث التطورات واتجاهات التدريب وأفضل الممارسات في عمليات المطارات، ولوائح الأمن، ومنهجيات التدريب لضمان أن مناهج التدريب محدثة وفعالة.
ن) التعاون مع أصحاب المصلحة: العمل مع رئيس تدريب الأمن (HoSTNG) لضمان أن البرامج والدورات التدريبية تلبي احتياجات المؤسسة.</p><p>التعليم: مدرب أمن الطيران ICAO AvSec أو ما يعادله، مشرف أمن الطيران، Managing Safely (IOSH) أو ما يعادله، دبلوم أو ما يعادله
الخبرة: حد أدنى سنتان في دور مدرب تدريب في مجال الطيران مع خبرة محلية و/أو دولية. خبرة في العمل في بيئات متعددة الثقافات ما بعد الصراع وبنيتها التحتية المنخفضة. الحد الأدنى 5 سنوات من العمل في بيئة مطار وم/أو شركة طيران، على الأقل سنتان من تلك السنوات كـمشرف AvSec.
المهارات الحاسوبية: إلمام بمجموعة Microsoft Office (من وجهة نظر المستخدم) والقدرة على إدارة برامج مخطط/إدارة أخرى، مع توفير التدريب الكافي.
مهارات اللغة (الإنجليزية، العربية، أخرى): معرفة وطلاقة قوية في اللغة الإنجليزية كتابةً وقراءةً ومحادثة (أساسي) والعربية (أساسي).
متطلبات التدريب: القدرة على تقديم التدريب في الأمن الجوي والأمن الوقائي في بيئات آمنة وبعيدة عن الصراع.
الكفاءات السلوكية
• تحقيق النتائج وتملك المسئولية
• بناء قيمة للعميل
• بناء الشبكات والتأثير بشكل تعاوني
• قيادة الفرق
• دفع التغيير
الكفاءات التقنية
• تصميم وتنفيذ مناهج تطوير التدريب
• إجراءات وتقنيات فحص الأمن
• مبادئ تعليم الكبار والتدريب المهني
• المهارات الشخصية ومعلم التدريب
• المعرفة باللوائح والسياسات في مجال الطيران
• تكنولوجيا وأجهزة الأمن في الطيران</p>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: تعمل V2X حول العالم لتبني حلول ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نجلب 120 عاماً من الدعم المهني لتحسين الأمن، تبسيط اللوجستيات، وتعزيز الجاهزية. من خلال هدف مشترك، تعمل شركتنا التي تبلغ قيمتها 3.9 مليار دولار و16,000 موظف جنباً إلى جنب مع عملائنا هنا وفي الخارج لمعالجة أقوى التحديات بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية. المسؤوليات: يُعد ميكانيكي محرك F-16 مسؤولاً عن إشراف/تدريب/إرشاد الدولة المستضيفة في فحص وصيانة وإصلاح محركات طائرات F-16، مع تركيز قوي على ضمان أداء المحرك الأمثل وموثوقيته وسلامته. يتطلب هذا الدور معرفة عميقة بمحركات التوربين، خاصة محركات Pratt & Whitney أو General Electric المستخدمة عادة في طائرات F-16. بالعمل بتعاون وثيق مع بقية أعضاء فريق الصيانة، يشرف الفني على المهام الروتينية والمعقدة، يشخّص المشاكل وينفّذ الإصلاحات التي تلتزم بمعايير عسكرية وسلامة عالية. التفاصيل الدقيقة، الالتزام بدليل الفني، والالتزام بضمان الجودة هي عوامل حاسمة للنجاح في هذا الدور. الواجبات الأساسية والمسؤوليات للإشراف/التدريب/الإرشاد للدولة المستضيفة في ما يلي: • فحص روتيني وغير روتيني لمحركات طائرات F-16 وتحديد القضايا أو المجالات التي تحتاج إلى الانتباه. • الصيانة المجدولة، بما في ذلك استكشاف الأخطاء، وإزالة، وتثبيت مكونات المحرك. • استخدام معدات تشخيص متقدمة لتقييم حالة المحرك وتحليل أدائه. • إصلاح واستبدال المكونات البالية أو التالفة، مثل شفرات التوربين، المحامل، والواحات، بما يتوافق مع المواصفات الفنية. • الحفاظ على سجلات مفصلة للأعمال المنفذة، بما في ذلك سجل فحص الصيانة والتبليغ عن النتائج لضمان توثيق دقيق. • الالتزام بجميع بروتوكولات السلامة والدلائل الفنية أثناء إجراءات الصيانة لضمان سلامة العاملين ووظائف المعدات. • التعاون مع فنيين ومهندسين آخرين لمناقشة حلول لقضايا ميكانيكية أو تقنية معقدة. • البقاء على اطلاع بتقنيات محركات F-16 وأدواتها وأفضل الممارسات من خلال المشاركة في التدريب المستمر والتطوير المهني. • دعم فحص المحرك قبل وبعد الرحلة، وضمان جاهزية المحرك والتعامل مع احتياجات الصيانة في اللحظة الأخيرة. ظروف العمل: الوظيفة مقيمة خارج البلاد وفي بيئة قاحلة؛ يتم العمل على خط الطيران، أو داخل/خارج حظيرة محدود أو في بيئة ميدان طيران. المتطلبات البدنية: • يجب القدرة على رفع الأجزاء والأدوات وأشياء أخرى صعبة الوزن في بعض الأحيان تتجاوز 50 رطلاً، بما في ذلك الصعود والنزول عبر الدرج. • يتطلب الوقوف والوقوف المتقطعان والمشي والجلوس والوثب والتمدد والانحناء طوال يوم العمل. • يجب أن تكون قادرًا على الرؤية والسمع، أو استخدام أطراف اصطناعية تتيح لهذه الحواس العمل بشكل كافٍ لضمان أن تفي هذه الوظيفة بمتطلباتها كاملة. المؤهلات: الأداء الناجح لهذه الوظيفة يتطلب أن يكون الفرد قادرًا على أداء كل واجب أساسي بشكل مرضٍ. تشير المتطلبات أدناه إلى المعرفة والمهارة والقدرة المطلوبة: • يجب أن يكون قادرًا على الحصول على تصريح أمني أمريكي سري. • وللحصول على تصريح سري، يجب أن يكون المرشحون مؤهلين حاملي الجنسية الأمريكية. • القدرة على اجتياز متطلبات الفحص البدني. التعليم والخبرة: • شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها؛ يفضل وجود درجة Associate أو تقنية في صيانة الطائرات أو مجال ذات صلة. • خبرة عملية لا تقل عن 8-10 سنوات في العمل بمحركات توربينية عسكرية، ويفضل على محركات F-16. • خبرة عملية واسعة باستخدام محركات Pratt & Whitney أو General Electric لطائرات F-16. • إجادة في استخدام أدوات التشخيص وبرامج الصيانة والدلائل الفنية لمحركات التوربين. • القدرة على العمل في بيئة سريعة الوتيرة، والوفاء بالمواعيد النهائية، والتكيف مع الأولويات المتغيرة. • فهم قوي لمعايير وإجراءات السلامة عند العمل مع الطائرات العسكرية. • الحصول على شهادة صادرة عن جهة طيران عسكرية أو مدنية ذات صلة (مثلاً FAA، A&P) أمر مرغوب فيه بشدة. • مستوى مهارة الولايات الجوية الأمريكية المستوى 7 أو ما يعادله. ما نقدمه + + في V2X، نسعى لأن نكون منافسين في السوق من حيث عروض المكافآت الكلية. + الراتب الأساسي للمرشح الناجح سيعتمد على، من بين أمور أخرى، المهارات والخبرة والمؤهلات ومكان العمل وظروف السوق. + يرجى التحدث مع مجند للحصول على معلومات إضافية. + تشمل مزايا الموظف بما يلي: + تغطية صحية + خطة تقاعد + تأمين الحياة والتأمين ضد العجز وAD&D + برامج الصحة والرفاهية + إجازة مدفوعة الأجر، بما في ذلك العطل الرسمية + موارد التعلم والتطوير + موارد دعم الموظفين + الرواتب والمزايا خاضعة للتغيير في أي وقت ويمكن تعديلها وفقاً لشروط أي خطط تعويض أو مزايا قابلة للتطبيق. في V2X، نحن ملتزمون بشدة بتكافؤ فرص العمل، بما في ذلك حماية المحاربين القدامى والأشخاص ذوي الإعاقة، وبناء مكان عمل شامل ومتعدد. نضمن معاملة جميع الأفراد بإنصاف واحترام وكرامة، مع الاعتراف بالقوة التي تأتي من فريق عمل غني بتجارب وآفاق ومهارات متنوعة. هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية للنزاهة والاحترام والمسؤولية، يتيح لنا استغلال الاختلافات، تشجيع الابتكار، وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، مما يمكننا في النهاية من خدمة عملائنا بأفضل شكل</p> </div>
<h2 class="h5">Job description</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<span>About Rahal Rahal is the travel mini-app inside Iraq’s Super Qi ecosystem; a rocketship redefining how millions of travelers search, book, and manage journeys across flights, hotels, and digital services.<br> We make travel simple, safe, and accessible to everyone, everywhere.<br> As part of a fast-growing travel-tech team spanning Iraq and the UAE, you’ll design experiences that inspire confidence, delight, and connection for every traveler who books with Rahal.<br> Role Overview Join our fast-growing travel tech startup to manage end-to-end travel operations, from bookings to vendor coordination, ensuring seamless and efficient processes.<br> Drive operational excellence and support the company’s growth by delivering exceptional travel experiences Key Responsibilities Providing excellent customer service to corporate clients, travel arranges, individual travelers Confirming and completing reservations according to internal standards Managing client requests, providing an efficient and personalized service which caters to international corporate clients’ needs Coordinate and book transportation and accommodation arrangements Includes but is not limited to (flights, trains, and car rentals and hotels).<br> Arrange and ensure all bookings align with client preferences and policies.<br> Handle and resolve travel-related issues and emergencies promptly.<br> Maintain and update travel itineraries and documentation (invoices, booking conformations, etc.<br>) Communicate effectively with clients to confirm details and provide travel support.<br> Ensure compliance with travel policies and regulations.<br> Manage changes, cancellations, and special requests and handle emergency situations with professionalism Stay updated on travel regulations and safety protocols Ability to work well under pressure and meet tight deadlines Arrange high level business trips with the ability to be adaptive in changing Qualifications: 2+ years of experience in travel coordination, hospitality, or customer service.<br> Preferrable Professional experience related to organizing travels or Call centers.<br> Had the exposure to GDSs including Amadeus, Galileo, and Sabre, with a strong track record of accurate and efficient reservation management.<br> Proficiency in travel booking software and tools.<br> Ability to handle travel-related issues calmly and efficiently.<br> Knowledge of travel policies, regulations, and best practices.<br> Excellent Self-management and good organizational skills.<br> Excellent interpersonal skills to communicate effectively and with confidence to create a positive company image Initiative and willingness to constantly learn and develop.<br> Flexibility to work various shifts, including weekends and holidays.<br> Role is open for whom are native in Arabic and Excellent English communication skills, both verbal and written (daily work in English) Personality Traits Biased for Action- thrives in ambiguity, acts fast, and learns even faster.<br> Traveler-Obsessed- every decision starts with “How does this help the traveler?<br>” Team Player- collaborates naturally across functions and geographies.<br> ⚙️ Operator Mindset- thrives in start-ups and scale-ups; comfortable navigating growth and chaos.<br> Strategic & Executional- balances long-term vision with hands-on delivery discipline.<br> Why Rahal Be part of Iraq’s fastest-growing travel platform inside the Super Qi ecosystem .<br> Work with passionate builders shaping the future of digital travel in the Middle East.<br> Solve real traveler problems at scale, from seamless flight booking to next-gen loyalty.<br> Join a Rocketship where ownership, speed, and creativity truly matter.<br> Become part of a regional expansion in the horizon.<br></span> </div>
<p>The Air Crew Life Support Technician will perform inspections, maintenance and troubleshooting tasks on T-6A aircraft. Essential Responsibilities but not limited to:</p><ul><li>Perform launch, recovery, scheduled and unscheduled inspections/maintenance.</li><li>Preflight/thru flight/BPO inspections, ground handling, minor maintenance, and servicing.</li><li>Perform routine troubleshooting, installation, repair and maintenance of all electro-mechanical systems and components on the aircraft at the organizational level of maintenance.</li><li>Services aircraft. Performs end-of-runway, post-flight, preflight, thru-flight, and phase inspections.</li><li>Troubleshoots and maintains aircraft structures, systems, components, and related equipment. Removes and installs aircraft components.</li><li>Performs inspections, scheduled and unscheduled maintenance on the company aircraft in accordance with FAA regulations, manufacturer and company maintenance manuals and procedures.</li><li>Services, operates, and maintains ground support equipment and performs interior and exterior cleaning of aircraft and work areas. Must precisely complete all maintenance documentation.</li><li>Perform all other position related duties as assigned or requested.</li></ul><p>Minimum Position Knowledge, Skills, and Abilities Required:</p><ul><li>Must have a current FAA Airframe and Powerplant (A&P) license in good standing.</li><li>At least four (4) years of directly related heavy aircraft maintenance experience is highly desired. Experience must include complying with all applicable aircraft servicing procedures, aircraft maintenance manuals and parts catalogs.</li><li>Experience with OBOGS systems and T-6 Life support required.</li><li>2.5 Years Textron T6 Texan II aircraft maintenance experience with in the last 5 years required.</li><li>Must read, interpret and use manufacturers and aircraft maintenance manuals, service bulletins, blueprints, wiring/schematic diagrams, data tables and other specifications to determine feasibility and method to repair or replace malfunctioning or damaged components.</li><li>Must be able to inspect, repair, and operate ground support and auxiliary equipment.</li><li>Possess a current state issued driver s license.</li><li>Must be able to obtain and maintain U.S. passport for facility credentials/authorization.</li><li>NOTE: U.S. citizenship is required for facility credentials/authorization at this work site.</li></ul><p>Work Environment, Physical Demands, and Mental Demands:</p><ul><li>Must possess the ability to carry and lift overhead up to 50 pounds.</li><li>Duties include walking, climbing, standing, stooping, stretching, and squatting for purposes of moving equipment, boarding and de-boarding the aircraft, performing maintenance using ladders, and performing maintenance atop and below aircraft.</li><li>Must be able to work at high altitudes when performing flight attendant duties.</li><li>Work is primarily performed outside in a high-level noise environment.</li><li>Performing maintenance in low-light areas, operating support equipment after daylight hours. Work is occasionally performed in inclement weather.</li></ul><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><p>Must have a current FAA Airframe and Powerplant (A&P) license in good standing.</p><p>At least four (4) years of directly related heavy aircraft maintenance experience is highly desired. Experience must include complying with all applicable aircraft servicing procedures, aircraft maintenance manuals and parts catalogs.</p><p>Experience with OBOGS systems and T-6 Life support required.</p><p>2.5 Years Textron T6 Texan II aircraft maintenance experience with in the last 5 years required.</p><p>Must read, interpret and use manufacturers and aircraft maintenance manuals, service bulletins, blueprints, wiring/schematic diagrams, data tables and other specifications to determine feasibility and method to repair or replace malfunctioning or damaged components.</p><p>Must be able to inspect, repair, and operate ground support and auxiliary equipment.</p><p>Possess a current state issued driver s license.</p><p>Must be able to obtain and maintain U.S. passport for facility credentials/authorization.</p><p>NOTE: U.S. citizenship is required for facility credentials/authorization at this work site.</p><p>Must possess the ability to carry and lift overhead up to 50 pounds.</p><p>Duties include walking, climbing, standing, stooping, stretching, and squatting for purposes of moving equipment, boarding and de-boarding the aircraft, performing maintenance using ladders, and performing maintenance atop and below aircraft.</p><p>Must be able to work at high altitudes when performing flight attendant duties.</p><p>Work is primarily performed outside in a high-level noise environment.</p><p>Performing maintenance in low-light areas, operating support equipment after daylight hours. Work is occasionally performed in inclement weather.</p>
<p>The Air Crew Life Support Technician will perform inspections, maintenance and troubleshooting tasks on T-6A aircraft. Essential Responsibilities but not limited to: Perform launch, recovery, scheduled and unscheduled inspections/maintenance. Preflight/thru flight/BPO inspections, ground handling, minor maintenance, and servicing. Perform routine troubleshooting, installation, repair and maintenance of all electro-mechanical systems and components on the aircraft at the organizational level of maintenance. Services aircraft. Performs end-of-runway, post-flight, preflight, thru-flight, and phase inspections. Troubleshoots and maintains aircraft structures, systems, components, and related equipment. Removes and installs aircraft components. Performs inspections, scheduled and unscheduled maintenance on the company aircraft in accordance with FAA regulations, manufacturer and company maintenance manuals and procedures. Services, operates, and maintains ground support equipment and performs interior and exterior cleaning of aircraft and work areas. Must precisely complete all maintenance documentation. Perform all other position related duties as assigned or requested.</p><p>Must have a current FAA Airframe and Powerplant (A&P) license in good standing. At least four (4) years of directly related heavy aircraft maintenance experience is highly desired. Experience must include complying with all applicable aircraft servicing procedures, aircraft maintenance manuals and parts catalogs. Experience with OBOGS systems and T-6 Life support required. 2.5 Years Textron T6 Texan II aircraft maintenance experience with in the last 5 years required. Must read, interpret and use manufacturers and aircraft maintenance manuals, service bulletins, blueprints, wiring/schematic diagrams, data tables and other specifications to determine feasibility and method to repair or replace malfunctioning or damaged components. Must be able to inspect, repair, and operate ground support and auxiliary equipment. Possess a current state issued driver s license. Must be able to obtain and maintain U.S. passport for facility credentials/authorization. NOTE: U.S. citizenship is required for facility credentials/authorization at this work site.</p><p>Must possess the ability to carry and lift overhead up to 50 pounds. Duties include walking, climbing, standing, stooping, stretching, and squatting for purposes of moving equipment, boarding and de-boarding the aircraft, performing maintenance using ladders, and performing maintenance atop and below aircraft. Must be able to work at high altitudes when performing flight attendant duties. Work is primarily performed outside in a high-level noise environment. Performing maintenance in low-light areas, operating support equipment after daylight hours. Work is occasionally performed in inclement weather.</p><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><ul><li>Must have a current FAA Airframe and Powerplant (A&P) license in good standing.</li><li>At least four (4) years of directly related heavy aircraft maintenance experience is highly desired.</li><li>Experience must include complying with all applicable aircraft servicing procedures, aircraft maintenance manuals and parts catalogs.</li><li>Experience with OBOGS systems and T-6 Life support required.</li><li>2.5 Years Textron T6 Texan II aircraft maintenance experience with in the last 5 years required.</li><li>Must read, interpret and use manufacturers and aircraft maintenance manuals, service bulletins, blueprints, wiring/schematic diagrams, data tables and other specifications to determine feasibility and method to repair or replace malfunctioning or damaged components.</li><li>Must be able to inspect, repair, and operate ground support and auxiliary equipment.</li><li>Possess a current state issued driver s license.</li><li>Must be able to obtain and maintain U.S. passport for facility credentials/authorization.</li><li>NOTE: U.S. citizenship is required for facility credentials/authorization at this work site.</li><li>Must possess the ability to carry and lift overhead up to 50 pounds.</li><li>Duties include walking, climbing, standing, stooping, stretching, and squatting for purposes of moving equipment, boarding and de-boarding the aircraft, performing maintenance using ladders, and performing maintenance atop and below aircraft.</li><li>Must be able to work at high altitudes when performing flight attendant duties.</li><li>Work is primarily performed outside in a high-level noise environment.</li><li>Performing maintenance in low-light areas, operating support equipment after daylight hours.</li><li>Work is occasionally performed in inclement weather.</li></ul>
<p><h4>Essential Responsibilities</h4>
<p>The air crew life support technician will perform inspections, maintenance and troubleshooting tasks on T-6A aircraft.</p>
<p>Responsibilities include but are not limited to:</p>
<ul>
<li>Perform launch, recovery, scheduled and unscheduled inspections/maintenance.</li>
<li>Preflight, thru flight, BPO inspections, ground handling, minor maintenance, and servicing.</li>
<li>Perform routine troubleshooting, installation, repair and maintenance of all electro-mechanical systems and components on the aircraft at the organizational level of maintenance.</li>
<li>Service aircraft. Perform end-of-runway, post-flight, preflight, thru-flight, and phase inspections.</li>
<li>Troubleshoot and maintain aircraft structures, systems, components, and related equipment. Remove and install aircraft components.</li>
<li>Perform inspections, scheduled and unscheduled maintenance on the company aircraft in accordance with FAA regulations, manufacturer and company maintenance manuals and procedures.</li>
<li>Service, operate, and maintain ground support equipment and perform interior and exterior cleaning of aircraft and work areas.</li>
<li>Precisely complete all maintenance documentation.</li>
<li>Perform all other position related duties as assigned or requested.</li>
</ul>
<h4>Minimum Position Knowledge, Skills, and Abilities Required</h4>
<ul>
<li>Must have a current FAA Airframe and Powerplant (A&P) license in good standing.</li>
<li>At least four (4) years of directly related heavy aircraft maintenance experience is highly desired. Experience must include complying with all applicable aircraft servicing procedures, aircraft maintenance manuals and parts catalogs.</li>
<li>Experience with OBOGS systems and T-6 life support required.</li>
<li>2.5 years Textron T6 Texan II aircraft maintenance experience within the last 5 years required.</li>
<li>Must read, interpret and use manufacturers and aircraft maintenance manuals, service bulletins, blueprints, wiring/schematic diagrams, data tables and other specifications to determine feasibility and method to repair or replace malfunctioning or damaged components.</li>
<li>Must be able to inspect, repair, and operate ground support and auxiliary equipment.</li>
<li>Possess a current state issued driver’s license.</li>
<li>Must be able to obtain and maintain U.S. passport for facility credentials/authorization. Note: U.S. citizenship is required for facility credentials/authorization at this work site.</li>
</ul>
<h4>Work Environment, Physical Demands, and Mental Demands</h4>
<ul>
<li>Must possess the ability to carry and lift overhead up to 50 pounds.</li>
<li>Duties include walking, climbing, standing, stooping, stretching, and squatting for purposes of moving equipment, boarding and de-boarding the aircraft, performing maintenance using ladders, and performing maintenance atop and below aircraft.</li>
<li>Must be able to work at high altitudes when performing flight attendant duties.</li>
<li>Work is primarily performed outside in a high-level noise environment.</li>
<li>Performing maintenance in low-light areas, operating support equipment after daylight hours.</li>
<li>Work is occasionally performed in inclement weather.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>ميكانيكي طائرات III - رئيس طاقم</h4><p>تبحث شركة أمنتوم (Amentum) عن ميكانيكي طائرات III - رئيس طاقم لتقديم دعم صيانة الطائرات، والإدارة، والقيادة لفرصة خاصة بطائرات T-6A في قاعدة الشهيد العميد علي فليح الجوية بالعراق (قاعدة بلد الجوية). يجب أن يتمتع المرشح المختار بمهارات وقدرات متطورة وأداء مجموعة واسعة من المسؤوليات. وسوف يمارس المرشح المختار التقدير السليم في اتخاذ القرارات من خلال فهم المتطلبات التشغيلية، والموارد والخيارات المتاحة، وتحليل التأثيرات على المدى القصير والطويل. ويجب أن تتمتع هذه الشخصية بخبرة عملية في جميع جوانب خط الطيران، والصيانة الدورية (Phase maintenance)، وأنظمة دعم حياة طاقم الطائرة.</p><h4>المعرفة والمهارات</h4><ul><li>خبرة في تقديم التدريب أثناء العمل (OJT) للفنيين.</li><li>التواصل والتنسيق مع العملاء التشغيليين لوضع جداول الطيران والتخطيط لفعاليات الصيانة الرئيسية، وإكمال التقارير التشغيلية اليومية والشهرية، وتوثيق استخدام المخزون، والتحكم في سير العمل.</li><li>العمل مع ميكانيكيي هيكل ومحرك الطائرات (A&P) الآخرين والممثلين الفنيين لاستكشاف مشكلات الصيانة غير العادية والمعقدة وتشخيصها وحلها.</li><li>القدرة على تطبيق المنطق والحكم السليم، وفهم مخططات وإجراءات الأوامر الفنية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هيكل الطائرة، والمحرك، والتحكم في الطيران، والنظم النيوماتيكية/الهيدروليكية، والوقود، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، والمشكلات.</li><li>تخطيط وجدولة استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة وتنسيق الأداء مع العملاء التشغيليين.</li><li>المساعدة في الحفاظ على مخزون دقيق لقطع الغيار.</li><li>الإشراف على عمليات رفع الطائرات وسحبها.</li><li>الإشراف على عمليات فحص الطائرات ومكوناتها.</li><li>تفسير نتائج الفحص وتحديد مدى كفاية الإجراءات التصحيحية.</li><li>استكشاف أخطاء هياكل الطائرات وأنظمتها ومكوناتها والمعدات ذات الصلة وإصلاحها.</li><li>مراجعة نماذج الصيانة وسجلات الطائرات وأنظمة بيانات الصيانة الآلية والتقارير التاريخية لضمان التوثيق الكامل.</li><li>القدرة على فحص وتشغيل المعدات الأرضية للطيران بمحركات وبدون محركات.</li><li>إجراء عمليات فحص التحقق من الجودة (QVI) حسب الحاجة.</li><li>أداء المهام المؤهلة الأخرى حسب التكليف.</li></ul><h4>الخبرة والتعليم</h4><ul><li>يجب الحصول على ترخيص هيكل ومحرك الطائرة (A&P) الحالي من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).</li><li>يشترط حد أدنى قدره عشر (10) سنوات من المعرفة العملية بعمليات صيانة الطائرات على واحدة أو أكثر من طائرات T-6 Texan أو طائرات ذات أجنحة ثابتة مماثلة.</li><li>يجب أن تكون لديه خبرة في صيانة الطائرات.</li><li>يجب أن تكون لديه معرفة عملية واسعة بصيانة الطائرات، وتقنيات الفحص، ولوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والمنشورات الفنية للجوية.</li><li>قدرة قيادية مثبتة إلى جانب الاهتمام بالتفاصيل.</li><li>يجب أن تكون لديه معرفة بنطاق وحجم الفئات المختلفة للصيانة وتطبيقاتها.</li><li>يجب معرفة نظريات ومبادئ تشغيل المحركات، والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران، وتعديل أدوات التحكم في الطيران، والمبادئ الكهربائية والإلكترونية، والنيوماتيكية/الهيدروليكية، والميكانيكية.</li><li>معرفة بألواح الصفيح المعدنية، وخصائص المواد، والوقود، والزيوت.</li><li>القدرة على قراءة وتفسير واستخدام أدلة الشركات المصنعة وصيانة الطائرات، ونشرات الخدمة، والمخططات، والمخططات السلكية/التخطيطية، وجداول البيانات، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.</li><li>يجب أن تكون لديه معرفة عملية بمتطلبات السلامة في الطائرات.</li><li>القدرة على العمل في بيئة سريعة الوتيرة تتطلب التعامل مع مهام متعددة في وقت واحد والتكيف السريع مع الأولويات والجداول الزمانية المتغيرة.</li></ul></p><p></p>
<p><h4>Aircraft Mechanic III - Crew Chief</h4>
<p>Amentum is seeking an aircraft mechanic III - crew chief to provide aircraft maintenance support, management, and leadership of a T-6A opportunity in Martyr BG Ali Flaih Air Base, Iraq (Balad Air Base). The selected candidate shall possess versatile skills and abilities to perform a wide range of responsibilities. The selected candidate will exercise sound judgment in making decisions by understanding operational requirements, the available resources and options, and analyzing the impacts – both short term and long term. This person shall have working experience in all aspects of flightline, phase maintenance, and aircrew life support systems.</p>
<h4>Knowledge & Skills</h4>
<ul>
<li>Experience providing on-the-job training (OJT) to technicians.</li>
<li>Interface with operational customers to develop flying schedules and plan major maintenance events, complete daily and monthly operational reports, document inventory usage, and control workflow.</li>
<li>Work with other A&P mechanics and technical representatives to troubleshoot, diagnose, and solve unusual and complex maintenance problems.</li>
<li>Ability to apply logic and good judgment, understand technical order diagrams and procedures, and use test equipment for analysis of airframe, engine, flight control, pneumatic/hydraulic, fuel, electrical/electronic systems problems.</li>
<li>Plan and schedule aircraft utilization and maintenance activity and coordinate performance with operational customers.</li>
<li>Assist in maintaining accurate parts inventory.</li>
<li>Supervise aircraft jacking, lifting, and towing operations.</li>
<li>Supervise aircraft and component inspections.</li>
<li>Interpret inspection findings and determine adequacy of corrective actions.</li>
<li>Troubleshoot aircraft structures, systems, components, and related equipment.</li>
<li>Review maintenance forms, aircraft records, automated maintenance data systems, and historical reports to ensure complete documentation.</li>
<li>Ability to inspect and operate powered and nonpowered aerospace ground equipment.</li>
<li>Perform quality verification inspections (QVI) as needed.</li>
<li>Perform other qualified duties as assigned.</li>
</ul>
<h4>Experience & Education</h4>
<ul>
<li>Must have current Federal Aviation Administration (FAA) Airframe and Powerplant License (A&P).</li>
<li>Minimum of ten (10) years working knowledge of aircraft maintenance operations on one or more of the T-6 Texan or similar fixed-wing aircraft is required.</li>
<li>Must have aircraft maintenance and egress experience.</li>
<li>Must have a broad working knowledge of aircraft maintenance, inspection techniques, FAA regulations, and Air Force technical publications.</li>
<li>Demonstrated leadership ability combined with attention to detail.</li>
<li>Must have knowledge of the scope and limitation of various categories of maintenance and their application.</li>
<li>Must know theories and principles of engine operations; accessories and components; theory of flight; rigging of flight controls; electrical and electronic; pneumatic/hydraulic; and mechanical principles.</li>
<li>Knowledge of sheet metal, properties of materials, fuels, and oils. Ability to read, interpret, and use manufacturers and aircraft maintenance manuals, service bulletins, blueprints, wiring/schematic diagrams, data tables, and other specifications to determine feasibility and method to repair or replace malfunctioning or damaged components.</li>
<li>Must have a working knowledge of aircraft safety requirements.</li>
<li>Ability to work in a fast-paced environment that requires handling multiple tasks at a given time and rapidly adapting to changing priorities and schedules.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>المسؤوليات الأساسية (على سبيل المثال لا الحصر):</h4><p>إجراء عمليات الإطلاق، والاسترداد، والفحوصات/الصيانة المجدولة وغير المجدولة.<br>إجراء فحوصات ما قبل الطيران/أثناء الطيران/فحوصات BPO، والمناولة الأرضية، والصيانة البسيطة، والخدمة.<br>إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها الروتيني، والتركيب، والإصلاح والصيانة لجميع الأنظمة والمكونات الكهروميكانيكية على الطائرة على مستوى الصيانة التنظيمي.<br>صيانة وخدمة الطائرات. إجراء فحوصات نهاية الممر، وما بعد الطيران، وما قبل الطيران، وأثناء الطيران، والفحوصات المرحلية.<br>استكشاف أخطاء هياكل الطائرات وأنظمتها ومكوناتها والمعدات ذات الصلة وإصلاحها وصيانتها. إزالة مكونات الطائرات وتركيبها.<br>إجراء الفحوصات والصيانة المجدولة وغير المجدولة على طائرات الشركة وفقًا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وكتيبات وإجراءات الصيانة الخاصة بالشركة والمصنّع.<br>خدمة وتشغيل وصيانة معدات الدعم الأرضي وإجراء التنظيف الداخلي والخارجي للطائرات ومناطق العمل. يجب إكمال جميع وثائق الصيانة بدقة.<br>أداء جميع المهام الأخرى ذات الصلة بالوظيفة حسب التكليف أو الطلب.</p><h4>الحد الأدنى من المعارف والمهارات والقدرات المطلوبة للوظيفة:</h4><ul><li>يجب الحصول على رخصة هيكل الطائرة والمحرك (A&P) سارية المفعول وحسنة السيرة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).</li><li>يفضل بشدة وجود خبرة لا تقل عن أربع (4) سنوات في صيانة الطائرات الثقيلة ذات الصلة المباشرة. يجب أن تتضمن الخبرة الامتثال لجميع إجراءات خدمة الطائرات المطبقة، وكتيبات صيانة الطائرات، وكتالوجات قطع الغيار.</li><li>يلزم وجود خبرة في أنظمة OBOGS ودعم الحياة لطائرات T-6.</li><li>يلزم وجود خبرة 2.5 سنة في صيانة طائرات Textron T6 Texan II خلال السنوات الخمس الماضية.</li><li>يجب قراءة وتفسير واستخدام كتيبات صيانة الطائرات والشركات المصنعة، ونشرات الخدمة، والمخططات التفصيلية، والمخططات التوضيحية/الكهربائية، وجداول البيانات، والمواصفات الأخرى لتحديد مدى إمكانية وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات التالفة أو المعطلة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وإصلاح وتشغيل معدات الدعم الأرضية والمعدات المساعدة.</li><li>امتلاك رخصة قيادة سارية المفعول صادرة عن الدولة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على جواز سفر أمريكي والحفاظ عليه للحصول على تصاريح/اعتمادات المنشأة. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصاريح/اعتمادات المنشأة في موقع العمل هذا.</li></ul><h4>بيئة العمل، والمتطلبات البدنية، والمتطلبات الذهنية:</h4><ul><li>يجب امتلاك القدرة على حمل ورفع ما يصل إلى 50 رطلاً فوق مستوى الرأس.</li><li>تشمل الواجبات المشي، والتسلق، والوقوف، والانحناء، والمد، والقرفصاء لأغراض نقل المعدات، والصعود إلى الطائرة والنزول منها، وإجراء الصيانة باستخدام السلالم، وإجراء الصيانة أعلى وأسفل الطائرة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في الارتفاعات العالية عند أداء مهام مضيف الطيران.</li><li>يتم أداء العمل بشكل أساسي في الخارج في بيئة ذات مستوى ضوضاء عالٍ.</li><li>إجراء الصيانة في المناطق ذات الإضاءة المنخفضة، وتشغيل معدات الدعم بعد ساعات النهار. يتم أداء العمل أحيانًا في طقس سيئ.</li></ul></p><p></p>
<p>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-II performs the full range of military tactical aircraft maintenance and maintains repairs and troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneudraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems. Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components. Service and lubricate aircraft and subsystems. Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services. Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections. Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required. Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment. Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft Technical Manuals, Maintenance Information and Action Messages and all technical guidance provided through government official representatives. Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components. Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and or operation. Participate in maintenance test flights and operation checks as required. Perform other duties as requested.</p><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><ul><li>High school diploma or equivalent required.</li><li>Three (3) or more years aviation maintenance experience within the past five (5) years on the (MDS) -UH60. OR FAA A&P license AND Two (2) years of aviation maintenance experience within the past Five (5) years on the (MDS)- UH60.</li><li>U.S. military technical school or specialized training course is desired, certification of education level is required.</li><li>Must be in possession of a Valid U.S. Passport valid for 2 years at the time of hiring and be able to travel internationally.</li><li>Must be able to obtain and maintain facility Public Trust NAC-I. "Note: US Citizenship is required for facility Public Trust NAC-I at this work location".</li><li>Must be able to clear CENTCOM MOD Physicals requirements for deployment training (Will be required to attend CRC (DIDC).</li><li>Must be able to obtain Iraq Visa.</li><li>Thorough knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</li><li>Broad knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</li><li>Basic knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and sheers.</li><li>Working knowledge of technical publications and Logistics Information Systems.</li><li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects and may be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks.</li><li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li><li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by Mechanics.</li><li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, will occasionally be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li><li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li><li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li><li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li><li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li><li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li><li>Will handle dirty parts and lubricants.</li><li>Will be required to wear proper Personal Protective Equipment (PPE).</li><li>Must be able to pass a Respirator Physical and Fit Test</li><li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li><li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li><li>May work in maintenance shop or outside.</li><li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li><li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li><li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li><li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li></ul>
<p>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-II performs the full range of military tactical aircraft maintenance and maintains repairs and troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneudraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p><p>• Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p><p>• Service and lubricate aircraft and subsystems.</p><p>• Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p><p>• Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p><p>• Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p><p>• Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment.</p><p>• Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft Technical Manuals, Maintenance Information and Action Messages and all technical guidance provided through government official representatives.</p><p>• Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p><p>• Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and or operation.</p><p>• Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p><p>• Perform other duties as requested.</p><p><strong>Knowledge & Skills</strong></p><p>• Thorough knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</p><p>• Broad knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</p><p>• Basic knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and sheers.</p><p>• Working knowledge of technical publications and Logistics Information Systems.</p><p>• Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects and may be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks.</p><p>• Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p><p>• Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by Mechanics.</p><p>• The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, will occasionally be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</p><p><strong>Physical Requirements/Working Environment</strong></p><p>• Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</p><p>• Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</p><p>• Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</p><p>• May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</p><p>• Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</p><p>• Will handle dirty parts and lubricants.</p><p>• Will be required to wear proper Personal Protective Equipment (PPE).</p><p>• Must be able to pass a Respirator Physical and Fit Test</p><p>• May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</p><p>• Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</p><p>• May work in maintenance shop or outside.</p><p>• Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</p><p>• May be exposed to extreme noise from operating equipment.</p><p>• May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</p><p>• May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</p><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><p>Minimum Requirements:</p><ul><li>High school diploma or equivalent required.</li><li>Three (3) or more years aviation maintenance experience within the past five (5) years on the (MDS) -UH60.</li><li>OR FAA A&P license AND Two (2) years of aviation maintenance experience within the past Five (5) years on the (MDS)- UH60.</li><li>U.S. military technical school or specialized training course is desired, certification of education level is required.</li><li>Must be in possession of a Valid U.S. Passport valid for 2 years at the time of hiring and be able to travel internationally.</li><li>Must be able to obtain and maintain facility Public Trust NAC-I. "Note: US Citizenship is required for facility Public Trust NAC-I at this work location".</li><li>Must be able to clear CENTCOM MOD Physicals requirements for deployment training (Will be required to attend CRC (DIDC).</li><li>Must be able to obtain Iraq Visa.</li></ul>
<p><h4>Job Description</h4>
<p>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-II performs the full range of military tactical aircraft maintenance and maintains, repairs, and troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneuhydraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p>
<p>Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p>
<p>Service and lubricate aircraft and subsystems.</p>
<p>Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p>
<p>Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p>
<p>Perform limited maintenance operational checks and diagnose and troubleshoot aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p>
<p>Use and perform operator maintenance on tools, special tools, and aircraft ground support equipment.</p>
<p>Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft technical manuals, maintenance information and action messages, and all technical guidance provided through government official representatives.</p>
<p>Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p>
<p>Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and/or operation.</p>
<p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p>
<p>Perform other duties as requested.</p>
<h4>Minimum Requirements</h4>
<ul>
<li>High school diploma or equivalent required.</li>
<li>Three (3) or more years aviation maintenance experience within the past five (5) years on the (MDS)-UH60.</li>
<li>OR FAA A&P license AND two (2) years of aviation maintenance experience within the past five (5) years on the (MDS)-UH60.</li>
<li>U.S. military technical school or specialized training course is desired; certification of education level is required.</li>
<li>Must be in possession of a valid U.S. passport valid for 2 years at the time of hiring and be able to travel internationally.</li>
<li>Must be able to obtain and maintain facility Public Trust NAC-I. Note: US citizenship is required for facility Public Trust NAC-I at this work location.</li>
<li>Must be able to clear CENTCOM MOD physical requirements for deployment training (will be required to attend CRC (DIDC)).</li>
<li>Must be able to obtain Iraq visa.</li>
</ul>
<h4>Knowledge & Skills</h4>
<ul>
<li>Thorough knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures, and replacement of parts.</li>
<li>Broad knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</li>
<li>Basic knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes, and shears.</li>
<li>Working knowledge of technical publications and logistics information systems.</li>
<li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects and may be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks.</li>
<li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li>
<li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by mechanics.</li>
<li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, will occasionally be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li>
</ul>
<h4>Physical Requirements / Working Environment</h4>
<ul>
<li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li>
<li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li>
<li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li>
<li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li>
<li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li>
<li>Will handle dirty parts and lubricants.</li>
<li>Will be required to wear proper personal protective equipment (PPE).</li>
<li>Must be able to pass a respirator physical and fit test.</li>
<li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li>
<li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li>
<li>May work in maintenance shop or outside.</li>
<li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li>
<li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li>
<li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li>
<li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li>
</ul></p><p></p>
<p>يؤدي ميكانيكي طائرات UH-60 AM-II المهام الكاملة لصيانة طائرات عسكرية تكتيكية، كما يقوم بإصلاح وإصلاح الأعطال في هيكل الطائرة، معدات الهبوط، أسطح والتحكمات الجوية، مضاد التجمد، الأنظمة الهوائية والبلوماسية، المحركات، وحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدفئة. إزالة وتثبيت مجموعات ومكونات الأنظمة الفرعية للطائرة مثل المحركات، المروحيات، ناقلات الحركة، وحدات التحكم الميكانيكيـة للطيران ومكوناتها. خدمة وت lubricate الطائرة والأنظمة الفرعية. تجهيز الطائرة بأمان للفحص وفحوصات الصيانة والخدمات. إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوصات خاصة. إجراء فحوصات تشغيلية محدودة في الصيانة وتشخيص الأعطال واستكشاف أنظمة الطائرة باستخدام أدوات خاصة ومعدات اختبار عند الحاجة. استخدام وأداء صيانة المشغل على الأدوات، والأدوات الخاصة ومعدات دعم الأرض للطائرة. تطبيق خبرة فنية شاملة لحل مشاكل من متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل كتيبات الطيران الفنية ومعلومات الصيانة ورسائل العمل وجميع الإرشادات الفنية المقدمة من خلال ممثلي الحكومة الرسميين. الحفاظ على مكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم في الطيران، المحركات، الهيدروليك، الهوائية، أنظمة الوقود، والمكونات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الفنية بأنظمة هيكل الطائرة ومزرعة الطاقة في تحديد أعطال المعدات واستخدام الخبرة اللازمة في استعادة حالة المعدات وتشغيلها. المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة وعمليات الفحص حسب الحاجة. أداء واجبات أخرى عند الطلب.</p><p>المعرفة والمهارات: معرفة شاملة باستكشاف أعطال مكونات ميكانيكية للطائرة وإجراءات الإصلاح واستبدال القطع. معرفة واسعة بتعديل وتلحيم المعادن في هيكل الطائرة وإصلاحها. معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بالأدوات الفريدة للطائرة مثل معدات الاختبار، ومفاتيح عزم، ومؤشرات قرصية، ومقاييس ميكرومترية، ومكابح ومقصات معدن ورقية. معرفة عملية بالمنشورات الفنية ونظم معلومات اللوجستيات. القدرة على تحديد أولويات عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وقد يُطلب منه قيادة فرق عبر مهام متعلقة بالطائرات الأكثر تعقيدًا. المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة وعمليات الفحص حسب الحاجة. امتلاك الخبرة اللازمة لفحص جميع أنواع الصيانة الجوية المطلوبة التي سيجريها الميكانيكيون. المتلقي يتلقى توجيهًا فنيًا عند اللزوم من المشرف أو فني من مستوى أعلى، وسيتطلب أحيانًا قيادة فرق عبر مهام أكثر تعقيدًا متعلقة بالطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرة.</p><p>المتطلبات البدنية / بيئة العمل: يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لساعات طويلة خلال اليوم. يجب أن يكون قادرًا على صعود الدرج والممرات السلمية ونِطَاقات العمل. يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، والزحف، والتقاط الأشياء أو التعامل معها، واستخدام دقة الأصابع، وثني الكوعين/الركبتين والوصول فوق/تحت الكتفين. قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلًا. يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرنامج المختلفة. سيُتعامل مع القطع القذرة والموادLubricants. سيُطلب ارتداء معدات الوقاية الشخصية المناسبة (PPE). يجب أن يكون قادرًا على اجتياز فحص وضغط التنفس واختبار الملاءمة. قد يُطلب تشغيل مركبات قوية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ومرافع شوكية، إلخ. يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب حد أدنى قدره 50 باوندة. قد يعمل في ورشة الصيانة أو خارجيًا. يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث البيئة عاصفة وضجيجها وقذارتها. قد يتعرض لضجيج شديد من معدات التشغيل. قد يتعرض لمخاطر صعقة كهربائية أو عمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات. قد يُتوقع العمل في بيئات قاسية وفي جميع أحوال الطقس.</p><p><strong>ملف المرشح المثالي</strong></p><ul><li>المؤهل الدراسي الثانوي أو ما يعادله مطلوب.</li><li>ثلاثة (3) سنوات أو أكثر من خبرة صيانة الطائرات خلال السنوات الخمس الماضية على (MDS) UH60. أو رخصة FAA A&P وسنتان من خبرة صيانة الطائرات خلال السنوات الخمس الأخيرة على (MDS) UH60.</li><li>يفضل وجود مدرسة عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة، مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li><li>يجب أن يكون حاصلاً على جواز سفر أمريكي صالح لمدة سنتين عند التوظيف ويكون قادرًا على السفر دوليًا.</li><li>يجب أن يتمكن من الحصول على ومناقشة الثقة العامة للمرفق NAC-I. "ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للمرفق NAC-I في موقع العمل هذا".</li><li>يجب أن يكون قادرًا على تلبية متطلبات فحص MOD CENTCOM للتدريب على النشر (ستلزم حضور CRC (DIDC)).</li><li>يجب أن يتمكن من الحصول على التأشيرة العراقية.</li></ul>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>يؤدي فني ميكانيكا الطائرات UH-60 AM-II النطاق الكامل لصيانة الطائرات التكتيكية العسكرية ويقوم بصيانة وإصلاح واستكشاف عطل في بنية الطائرة، وموقع الهبوط، والأسطح والضوابط الجوية، ومضاد التجمد، والأنظمة الهوائية والهيدروليكية، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدفئة.</p>
<p>إزالة وتثبيت مجموعات المكونات الفرعية للطائرة ومكوناتها مثل المحركات والدورانات ونواقل الحركة والضوابط الميكانيكية للطيران ومكوناتها.<br>
خدمة وتزييت الطائرة والأنظمة الفرعية.<br>
إعداد آمن للطائرة للفحوصات والصيانة والخدمات.<br>
أداء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوصات خاصة.<br>
أداء فحوصات تشغيلية محدودة للصيانة وتشخيص واكتشاف أعطال أنظمة الطائرة باستخدام أدوات خاصة ومعدات فحص عند الضرورة.<br>
استخدام وأداء صيانة المشغل على الأدوات والأدوات الخاصة ومعدات دعم الأرض للطائرة.<br>
تطبيق خبرة فنية شاملة لحل المشكلات المتوسطة إلى المعقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل أدلة الطيران الفنية، ومعلومات الصيانة ورسائل العمل، وجميع الإرشادات الفنية المقدمة من خلال ممثلي الحكومة الرسميين.<br>
الصيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك وليس حصراً أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، والهيدروليك، والهوائية، وأنظمة الوقود، والمكونات الميكانيكية.<br>
تطبيق معرفة فنية بأنظمة هيكل الطائرة ومولدات الطاقة في تحديد أعطال المعدات واستخدام الخبرة المطلوبة في استعادة حالة المعدات و/أو تشغيلها.<br>
المشاركة في رحلات الاختبار الصيانة وعمليات التحقق حسب الحاجة.<br>
أداء واجبات أخرى حسب الطلب.</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<p>مطلوب شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.<br>
ثلاث (3) سنوات أو أكثر من خبرة في صيانة الطائرات خلال الخمس (5) سنوات الماضية على (MDS)-UH60.<br>
أو رخصةFAA A&P وخبرة صيانة طائرات لمدة سنتين (2) ضمن الخمس (5) سنوات الماضية على (MDS)-UH60.<br>
منشأة عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة مرغوبة؛ يجب الحصول على شهادة مستوى التعليم.<br>
يجب أن يكون حاملاً جواز سفر أمريكي ساري المفعول لمدة سنتين عند التعيين وقادر على السفر دولياً.<br>
يجب أن يكون قادراً على الحصول والحفاظ على ثقة المنشأة العامة NAC-I. <strong>ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للمصداقية العامة NAC-I في موقع العمل هذا.</strong><br>
يجب أن يكون قادراً على استيفاء متطلبات فيزيائية CENTCOM MOD للتدريب على النشر (سيُطلب حضور CRC (DIDC)).<br>
يجب أن يكون قادراً على الحصول على تأشيرة العراق.</p>
<h4>المعرفة والمهارات</h4>
<p>معرفة شاملة بمشاكل مكونات الطائرة الميكانيكية وإجراءات الإصلاح واستبدال القطع.<br>
معرفة واسعة بتعديلات القطعة المعدنية/الهيكلية للطائرة والإصلاح.<br>
معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بالأدوات الفريدة للطائرة مثل معدات الاختبار، ومفكات عزم، ومؤشرات دائرية، ومكاييل، ومكابح الشعر المعدني، والقصّاصات المعدنية.<br>
معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة المعلومات اللوجستية.<br>
القدرة على تحديد أولويات عبء العمل للحفاظ على الجداول في المشاريع المكلفة وقد يُطلب منه قيادة فرق من خلال مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرة.<br>
المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وعمليات التحقق حسب الحاجة.<br>
تحصيل مستوى من الخبرة لفحص جميع مهام الصيانة الهوائية المطلوبة التي يجب أن يؤديها الميكانيكيون.<br>
المسؤول يحصل على التوجيه الفني، عند الحاجة، من المشرف أو فني أعلى مستوى، وسيُطلب منه أحياناً قيادة فرق من خلال مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرة، وربما يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</p>
<h4>المتطلبات الفيزيائية / بيئة العمل</h4>
<p>يجب أن تكون قادرًا على المشي والوقوف على الأسطح المستوية و/أو المائلة لفترات طويلة طوال اليوم.<br>
يجب أن تكون قادرًا على صعود السلالم والمرتفعات والسلالم والمواقف العمل.<br>
يجب أن تكون قادرًا على الانحناء، والزحف، والإمساك بالأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.<br>
قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.<br>
يجب أن تكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.<br>
سيتعامل مع أجزاء متسخة ومواد تشحيم.<br>
سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية (PPE) المناسبة.<br>
يجب أن تكون قادرًا على اجتياز فحص التنفس واختبار القناع الواقي من الاستنشاق.<br>
قد يُطلب تشغيل مركبات وقود، وآلات، وأدوات يدوية، ومعدات دعم أرضي، وبرّاد، إلخ.<br>
يجب أن تكون قادرًا على رفع/دفع/سحب الحد الأدنى 50 رطلًا.<br>
قد تعمل في ورشة الصيانة أو في الخارج.<br>
يجب أن تكون قادرًا على العمل في ورشة حيث البيئة متهدّمة، وصاخبة، ومتسخة.<br>
قد تتعرض لضجيج شديد من معدات التشغيل.<br>
قد تتعرض لصعقات كهربائية أو العمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.<br>
قد يُتوقع منك العمل في بيئات قاحلة وفي جميع الأحوال الجوية.</p></p><p></p>
<p><h4>Essential responsibilities:</h4>
<p>The aircraft mechanic II - egress performs organizational, intermediate and limited depot level maintenance to include inspection, operational test, repair, modification and troubleshooting on all assigned aircraft, components and equipment.</p>
<ul>
<li>Remove/install canopies, ejection seats</li>
<li>Perform periodic maintenance of all cockpit egress and life support systems of moderate difficulty, such as seats, canopies, CADs, heating/cooling systems</li>
<li>Inspects and operates powered and nonpowered aerospace ground equipment</li>
<li>Reviews maintenance forms, aircraft records, automated maintenance data systems, and historical reports to ensure complete documentation</li>
<li>Maintain aircraft support equipment and orderly workspace</li>
<li>Interpret maintenance instruction manuals, maintenance requirement cards, work from related schematics, diagrams, drawings, technical directives, maintenance/servicing instructions and operational written procedures and company directives to perform maintenance</li>
<li>Install and remove cartridge actuated devices</li>
<li>Performs inspections and maintenance of aircraft air conditioning systems, fire warning/extinguishing systems</li>
<li>Identifies and treats corrosion</li>
<li>Operates, maintains, troubleshoots, removes and replaces associated parts and components on a variety of systems, such as aircraft, cabin environmental and pressurization systems, equipment cooling, liquid/gaseous and OBOGS oxygen systems</li>
<li>Perform related duties in hazardous areas such as oxygen system, engine fire extinguishing systems including the removal and replacement of cartridge-actuated devices</li>
<li>Maintains foreign object damage (FOD), hazardous waste, and tool control programs</li>
<li>Shall adhere to all applicable Amentum policies and procedures</li>
<li>Perform all other position related duties as assigned or requested</li>
</ul>
<h4>Minimum qualifications:</h4>
<ul>
<li>High school graduate or equivalent</li>
<li>Must have completed egress course</li>
<li>Must have an FAA airframe and powerplant (A&P) license</li>
<li>Shall have completed and be able to document the appropriate T/M required/series preferred Navy egress class</li>
<li>Must have five (5) years of applicable aircraft maintenance support experience</li>
<li>Three (3) or more years of T6 aircraft experience</li>
<li>Must have experience and thorough working knowledge in corrosion detection, treatment, and prevention</li>
<li>Shall be qualified according to their field of expertise and the level of maintenance assigned</li>
<li>Possess a high degree of expertise of aircraft systems</li>
<li>Demonstrates in-depth knowledge of applicable maintenance/technical manuals, publications, instructions and special tools and test equipment</li>
<li>Must be familiar with operational capabilities and limitations of aircraft systems</li>
<li>Must be customer oriented</li>
</ul></p><p></p>
<p>The Aircraft Mechanic II - Egress performs organizational, intermediate and limited depot level maintenance to include inspection, operational test, repair, modification and troubleshooting on all assigned aircraft, components and equipment. Essential Responsibilities:</p><ul><li>Remove/install canopies, ejection seats</li><li>Perform periodic maintenance of all cockpit egress and life support systems of moderate difficulty, such as seats, canopies, CADs, heating/cooling systems</li><li>Inspects and operates powered and nonpowered aerospace ground equipment.</li><li>Reviews maintenance forms, aircraft records, automated maintenance data systems, and historical reports to ensure complete documentation.</li><li>Maintain aircraft support equipment and orderly workspace.</li><li>Interpret Maintenance Instruction Manuals, maintenance requirement cards, work from related schematics, diagrams, drawings, technical directives, maintenance/servicing instructions and operational written procedures and Company directives to perform maintenance.</li><li>Install and remove cartridge actuated devices.</li><li>Performs inspections and maintenance of aircraft air conditioning systems, fire warning/extinguishing systems.</li><li>Identifies and treats corrosion.</li><li>Operates, maintains, troubleshoots, removes and replaces associated parts and components on a variety of systems, such as aircraft, cabin environmental and pressurization systems, equipment cooling, liquid/gaseous and OBOGS oxygen systems.</li><li>Perform related duties in hazardous areas such as oxygen system, engine fire extinguishing systems including the removal and replacement of cartridge-actuated devices.</li><li>Maintains foreign object damage (FOD), hazardous waste, and tool control programs.</li><li>Shall adhere to all applicable Amentum policies and procedures.</li><li>Perform all other position related duties as assigned or requested.</li></ul><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><ul><li>High School graduate or equivalent</li><li>Must have completed Egress Course.</li><li>Must have an FAA Airframe and Powerplant (A&P) License.</li><li>Shall have completed and be able to document the appropriate T/M required/ series preferred Navy Egress class</li><li>Must have Five (5) years of applicable aircraft maintenance support experience.</li><li>Three (3) or more years of T6 aircraft experience.</li><li>Must have experience and thorough working knowledge in corrosion detection, treatment, and prevention.</li><li>Shall be qualified according to their field of expertise and the level of maintenance assigned.</li><li>Possess a high degree of expertise of aircraft systems</li><li>Demonstrates in-depth knowledge of applicable maintenance/technical manuals, publications, instructions and special tools and test equipment.</li><li>Must be familiar with operational capabilities and limitations of aircraft systems.</li><li>Must be customer oriented.</li></ul>
<p>The Aircraft Mechanic II - Egress performs organizational, intermediate and limited depot level maintenance to include inspection, operational test, repair, modification and troubleshooting on all assigned aircraft, components and equipment.</p> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div>
<p> </p>
<p> <b>Essential Responsibilities:</b> </p>
<ul>
<li> <p>Remove/install canopies, ejection seats</p> </li>
<li> <p>Perform periodic maintenance of all cockpit egress and life support systems of moderate difficulty, such as seats, canopies, CADs, heating/cooling systems</p> </li>
<li> <p>Inspects and operates powered and nonpowered aerospace ground equipment.</p> </li>
<li> <p>Reviews maintenance forms, aircraft records, automated maintenance data systems, and historical reports to ensure complete documentation. </p> </li>
<li> <p>Maintain aircraft support equipment and orderly workspace.</p> </li>
<li> <p>Interpret Maintenance Instruction Manuals, maintenance requirement cards, work from related schematics, diagrams, drawings, technical directives, maintenance/servicing instructions and operational written procedures and Company directives to perform maintenance.</p> </li>
<li> <p>Install and remove cartridge actuated devices.</p> </li>
<li> <p>Performs inspections and maintenance of aircraft air conditioning systems, fire warning/extinguishing systems. </p> </li>
<li> <p>Identifies and treats corrosion.</p> </li>
<li> <p>Operates, maintains, troubleshoots, removes and replaces associated parts and components on a variety of systems, such as aircraft, cabin environmental and pressurization systems, equipment cooling, liquid/gaseous and OBOGS oxygen systems.</p> </li>
<li> <p>Perform related duties in hazardous areas such as oxygen system, engine fire extinguishing systems including the removal and replacement of cartridge-actuated devices.</p> </li>
<li> <p>Maintains foreign object damage (FOD), hazardous waste, and tool control programs.</p> </li>
<li> <p>Shall adhere to all applicable Amentum policies and procedures.</p> </li>
<li> <p>Perform all other position related duties as assigned or requested.</p> </li>
</ul>
<p> </p>
<p> <b>Minimum Qualifications:</b> </p>
<ul>
<li> <p>High School graduate or equivalent</p> </li>
<li> <p>Must have completed Egress Course.</p> </li>
<li> <p>Must have an FAA Airframe and Powerplant (A&P) License.</p> </li>
<li> <p>Shall have completed and be able to document the appropriate T/M required/ series preferred Navy Egress class</p> </li>
<li> <p>Must have Five (5) years of applicable aircraft maintenance support experience.</p> </li>
<li> <p>Three (3) or more years of T6 aircraft experience.</p> </li>
<li> <p>Must have experience and thorough working knowledge in corrosion detection, treatment, and prevention.</p> </li>
<li> <p>Shall be qualified according to their field of expertise and the level of maintenance assigned.</p> </li>
<li> <p>Must be a U.S. citizen.</p> </li>
<li> <p>Possess a high degree of expertise of aircraft systems</p> </li>
<li> <p>Demonstrates in-depth knowledge of applicable maintenance/technical manuals, publications, instructions and special tools and test equipment.</p> </li>
<li> <p>Must be familiar with operational capabilities and limitations of aircraft systems.</p> </li>
<li> <p>Must be customer oriented.</p> </li>
</ul>
<p> </p>
</div></div></div></div></div></div></div></div></div>
<p>The Aircraft Mechanic II - Avionics performs aircraft maintenance to include inspection, operational test, repair, modification and replacement of aircraft electrical / avionics systems and components. Applies technical knowledge and skills to troubleshoot electrical / avionics discrepancies. Essential Responsibilities: • Possess in-depth knowledge of applicable maintenance/technical manuals and publications, and special tools and test equipment. Must be familiar with operational capabilities and limitations of electrical/avionics systems • Possess a high degree of expertise of aircraft electrical/avionics systems • Performs the inspection, testing, troubleshooting, repair, modification and rewiring as required of complex avionics/electrical systems and subsystems discrepancies and modifications • Use schematic diagrams, blueprint drawings, maintenance manuals and factory publications to operate, modify, test and repair aircraft electrical / avionics systems. • Utilize test equipment to include but not limited to digital volt / amp meter, transponder ramp tester, fuel quantity tester, ITT calibration test set, and other test equipment required in the troubleshooting, modification, and repair of avionics / electrical systems. • Order parts and materials. • Obtain and maintain qualification as a Plane Captain and any associated licenses/qualifications necessary to perform the duties of an OMAT2. • Operate ground support equipment. • Identify and treat avionics/ electrical corrosion. • Perform aircraft jacking and hoisting as required. • Perform certification and re-certification of altimeter systems. • Perform calibration of directional guidance systems. • Required to perform collateral duty inspections. • Must obtain and keep current turn qualification. • Maintain cleanliness of the work center. • Comply with Foreign Object Damage (FOD), Egress Familiarization, and Hazardous Waste and Tool Control programs. • Comply with all established general and industrial safety rules and regulations as applicable to the contract, facility, and job assignment. • Assist as directed to ensure safety, security and preservation of government / company owned equipment. • Present a courteous and professional demeanor when dealing with customers. • Furnish and maintain own hand tools. • Operate portable firefighting equipment. • Operate aircraft ground servicing equipment including vehicles, tugs, tractors, servicing carts, aircraft jacks and hoists, test equipment, hand tools, power tools. • Perform all other position related duties as assigned or requested.</p><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><p>Satisfactory completion of U.S. Armed Forces aircraft avionics school or other schools with equivalent curriculum or three (3) years of on-the-job training and / or experience working with similar avionics systems and components is required. • Graduation from high school or GED required. • Must be able to meet any Government / Company licensing / qualification requirements for the position. • Must have three (3) years experience in aircraft electrical / avionics maintenance including avionics corrosion detection, treatment and prevention, performing maintenance on avionics and/ or electrical systems, utilizing tools, blueprints, drawings, wiring diagrams, schematics and normal safety requirement. • Prefer experience on T6 series aircraft • Demonstrate a basic knowledge of aircraft systems and nomenclature. • Possess working knowledge and skill in the use of basic tools and test equipment. • Must be familiar with the operational capabilities and limitations of electrical / avionics systems. • Possess a working knowledge of the detection, prevention, and treatment of corrosion. • Must be able to read, write, understand, and communicate the English language and follow verbal and written instruction. • Must obtain and keep current turn qualification. Work Environment, Physical Demands, and Mental Demands: Work location is Balad Iraq. Requires sitting, standing, and walking for extended periods of time. Requires frequent climbing, bending, stooping, squatting, crawling, crouching, kneeling, lifting, carrying, balancing and reaching above shoulder level, pushing or pulling weight up to 70 pounds. Requires eye-hand coordination and manual dexterity. Must have close vision to include color vision, peripheral vision, depth perception, and the ability to adjust focus. Requires hearing to normal range. May require use of respirator. Requires shift work and a diversity of working conditions that range from a standard shop/hangar type environment, where there may be no physical discomfort, to an environment where inclement weather may subject individual to severe changes in temperature, direct sun, wind, rain, etc. May be required to work in areas where noise hazards are prevalent. Exposure to high intensity noise levels, extreme changes in temperature, materials identified on Material Safety Data Sheets; working on or around aircraft and machinery. May be exposed to electrical shock hazard. Work location is aircraft maintenance shops, hangars, and flight line. May require travel in support of cross-country rescue and detachments of unknown duration.</p>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: يعمل V2X حول العالم لبناء حلول ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نحن نجلب 120 عامًا من دعم المهمة الناجحة لتحسين الأمن، وتبسيط اللوجستيات، وتعزيز الاستعداد. مع محور مشترك، تعمل شركتنا بقيمة 3.9 مليار دولار و16,000 موظف بجانب عملائنا هنا وفي الخارج لمواجهة أكبر التحديات تعقيدًا بنزاهة واحترام ومسؤولية واحترافية. المسؤوليات: المسؤوليات الرئيسية: + تدريب وتوجيه ومساعدة أفراد الإقلاع والهبوط العراقيين في جداول التشغيل، وإدارة التدريب، وتنسيق الطيران لأطقم الطائرة. + تخطيط وجدولة تدريب أطقم طيران F-16 والمهمات الجوية؛ إدارة جدولة المحاكاة وجدولة الطيران اليومية. + توفير الإشراف والمساعدة الفنية في إدارة بيانات الطيران، وتتبع المؤهلات التدريبية، وتحديث التقارير التشغيلية. + توجيه استخدام وتفسير المنشورات الفنية وأدوات الجدولة (مثل ARMS، ILIAS، وPEX). + الحفاظ وتوثيق سجلات التدريب الدقيقة وساعات الطيران والسلطات التشغيلية؛ تصديق مؤهلات أطقم الطيران وبرامج ساعات الطيران للوحدة. + التنسيق مع صيانة الطائرات، وعمليات القاعدة، وSOF للحصول على حالة الطيران المحدثة، وعمليات المدرج، ومتطلبات المهمة. + أداء مهام تشغيلية إضافية ومهام دعم كما يوجهها إدارة الموقع. المواد والمعدات المستخدمة مباشرة: أدوات جدولة الرحلات (ARMS، PEX، ILIAS)، أنظمة تخطيط المهمة، راديوهات UHF/VHF، أنظمة تتبع مصنفة، مجموعة Microsoft Office، أوامر تقنية، وأنظمة وثائق جاهزية أطقم الطيران. بيئة العمل: بيئة تشغيلية منتشرة في العراق مع تعرض لعمليات المكتب وخط الطيران. تفاعل دوري مع موظفي عسكريين أمريكيين وأجانب. تركيز عالٍ على سلامة الطيران، والأمن التشغيلي، وتكامل الفريق عبر الثقافات. الأنشطة البدنية: مشي متكرر، ووقوف، وتنسيق عبر مناطق العمليات والصيانة. رفع مكتبات أو أدوات أنظمة الجدولة بشكل عرضي. السفر العالمي، بما في ذلك النشر إلى الشرق الأوسط، مطلوب. المؤهلات + التعليم: شهادة المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوبة. + الخبرة: أكثر من 10 سنوات في عمليات أطقم الطيران، والجدولة، وإدارة موارد الطيران (يفضل F-16). الخبرة المباشرة بالعمل مع الإقلاع العراقية وبرنامج CLS مطلوبة بشكل كبير. + الشهادات: إدارة الموارد الجوية الأمريكية و/أو تدريب SARM/HARM مفضل. + متطلبات أخرى: الجنسية الأمريكية مطلوبة؛ ترخيص سري مؤقت مقبول؛ مهارات تواصل وتدريب وتفاعل شخصي قوية؛ مرونة تشغيلية واستعداد لدعم مهام حاسمة في بيئات منشورة. ما نقدمه: + في V2X، نسعى لأن نكون منافسين في السوق من حيث عروض المكافآت الكلية. + سيكون راتب البدء للمرشح الناجح مبنيًا على، وليس محدودًا بـ، مهاراته الوظيفية، وخبرته، ومؤهلاته، ومكان العمل، وظروف السوق. + يرجى التحدث مع مجند لمعلومات إضافية. + تشمل المزايا الوظيفية ما يلي: + تغطية الرعاية الصحية + خطة التقاعد + تأمين الحياة، وAD&D، والإعاقة + برامج العافية + إجازة مدفوعة، بما فيها الأعياد + موارد التعلم والتطوير + موارد مساعدة الموظفين + الرواتب والمزايا قابلة للتغيير في أي وقت وقد تُعدل وفق توزيع الشركة، وفقًا لشروط أي خطط تعويض أو مزايا مناسبة. في V2X، نلتزم بشدة بتكافؤ فرص العمل، بما في ذلك حماية المحاربين القدامى والأشخاص ذوي الإعاقة، وتوفير مكان عمل شامل ومتعدد. نحرص على أن يعامل جميع الأفراد بنزاهة واحترام وكرامة، مع الاعتراف بالقوة التي تأتي من قوة العمل الغنية بالتجارب والآفاق والمهارات المتنوعة. هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية للنزاهة والاحترام والمسؤولية، يسمح لنا بالاستفادة من الاختلافات</p> </div>
<p><h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<p>إزالة/تثبيت أغطية المقصورة ومقاعد الإقلاع والهبوط.ي.perform الصيانة الدورية لجميع أنظمة الخروج من قمرة القيادة وأنظمة دعم الحياة ذات difficulty المتوسطة، مثل المقاعد، الأغطية، CADs، أنظمة التسخين/التبريد.<br>
فحص وتشغيل معدات الأرض الجوية بالوقود والغير المولدة للطاقة.<br>
مراجعة نماذج الصيانة وسجلات الطائرات وأنظمة بيانات الصيانة الآلية والتقارير التاريخية لضمان اكتمال الوثائق.<br>
الحفاظ على معدات دعم الطائرة وتنظيم مساحة العمل.<br>
تفسير كتيبات تعليمات الصيانة وبطاقات متطلبات الصيانة والعمل من المخططات والرسوم والتصاميم والتوجيهات الفنية وتعليمات الصيانة/الخدمة procedures والقرارات التنظيمية للشركة لأداء الصيانة.<br>
تركيب وإزالة الأجهزة المشغلة بالخرطوش.<br>
إجراء فحوص وصيانة أنظمة تكييف الهواء في الطائرة، وأنظمة الإنذار/الإطفاء من Fire.<br>
التعرف على التصحيح ومعالجته للتآكل.<br>
تشغيل، صيانة، استكشاف أخطاء، إزالة واستبدال القطع والمكونات المرتبطة بأنظمة مختلفة مثل أنظمة الطائرة وبيئة المقصورة والضغط، وتبريد المعدات، وأنظمة الأكسجين السائلة/الغازية ونظام OBOGS.<br>
أداء الواجبات المرتبطة في مناطق خطرة مثل نظام الأكسجين، وأنظمة إطفاء حريق المحرك بما في ذلك الإزالة والاستبدال للأجهزة المشغلة بالخرطوش.<br>
الحفاظ على برامج التحكم في الفيض المتعلق بالمواد الأجنبية والمواد الخطرة وبرامج أدوات التحكم.<br>
الالتزام بجميع سياسات وإجراءات Amentum المعمول بها.<br>
أداء جميع الواجبات الأخرى المتعلقة بالوظيفة كما تُكلَّف أو تُطلب.</p>
<h4>المؤهلات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>خريج مدرسة ثانوية أو ما يعادلها.</li>
<li>يجب أن يكون قد أكمل دورة الإخلاء.</li>
<li>يجب أن يحمل رخصة FAA لجسم الطائرة وموتورها (A&P).</li>
<li>يجب أن يكون قد أكمل وأن يتمكن من توثيق الفئة/السلسلة T/M المطلوبة المفضلة في فئة الإخلاء في البحرية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه خمس (5) سنوات من خبرة دعم صيانة الطائرات القابلة للتطبيق.</li>
<li>ثلاث (3) سنوات على الأقل من خبرة طائرات T6.</li>
<li>يجب أن يمتلك خبرة ومعرفة فنية دقيقة في الكشف عن التآكل ومعالجته ومنعه.</li>
<li>يجب أن يكون مؤهلاً وفقاً لمجال تخصصه ومستوى الصيانة المخصص.</li>
<li>يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا.</li>
<li>امتلاك درجة عالية من الخبرة في أنظمة الطائرات.</li>
<li>إظهار معرفة متعمقة بمخططات/كتيبات الصيانة الفنية والدراسات والوثائق والتعليمات والأدوات الخاصة ومعدات الاختبار.</li>
<li>يجب أن يكون على دراية بقدرات التشغيل وقيوده من أنظمة الطائرات.</li>
<li>يجب أن يركز على العميل.</li>
</ul></p><p></p>