وظائف فني زجاج - كربلاء العراق
٦ وظائف شاغرة
<p>فني الميكانيكا والهيدروليكا للمعدات الأرضية (GSE) مسؤول عن إجراء الصيانة الوقائية والتصحيحية والإشعالية على جميع معدات دعم الأرض المستخدمة في عمليات المطار.
يشمل ذلك محركات柴油، ناقلات الحركة، مضخات هيدروليكية، أسطوانات، خراطيم، صمامات، أنظمة الفرامل، مكونات الشاسيه، وجميع التجميعات الميكانيكية/الهيدروليكية.
Ensures أن تبقى وحدات GSE آمنة وموثوقة ويمكن الاعتماد عليها لدعم التعامل المستمر مع الأرض للطائرات.
يجري صيانة وقائية وتصحيحية على الأنظمة الميكانيكية والهيدروليكية لجميع GSE، بما في ذلك:
• جرارات الدفع الخلفي
• رافعات الأحزمة
• جرارات الأمتعة
• شاحنات الضيافة ذات الارتفاع العالي
• شاحنات الحمّام/خدمة المياه
• وحدات الطاقة الأرضية (GPU – الجانب الميكانيكي)
• وحدات بدء الهواء (ASU – الجانب الميكانيكي/الهيدروليكي)
• درجات الركاب
• جميع معدات GSE المدفوعة ميكانيكياً والهيدروليكياً
مهام الصيانة الميكانيكية
• إصلاح المحرك وإعادة تشغيله (ديزل وبنزين)
• إصلاح ناقل الحركة (يدوي/أوتوماتيك)
• خدمة نظام التبريد (المبردات، الخراطيم، منظمات الحرارة)
• خدمة نظام الفرامل (هواء، هيدروليكي، ميكانيكي)
• إصلاحات نظام التعليق والتوجيه
• التشحيم وتغيير الزيت/الفلاتر وتغيير الحزام
• فحصات بنيوية (تورّق اللحام، أضرار الشاسيه)
مهام الصيانة الهيدروليكية
• إصلاح واستبدال مضخة هيدروليكية
• إعادة بناء أسطوانة هيدروليكية (أختام، قضبان، مكابح)
• خدمة كتلة الصمامات واستكشاف الأخطاء
• استبدال الخراطيم، تركيب الملحقات، وتصحيح التسريبات
• فحص ضغط النظام وقياس التدفق
• غسل سوائل هيدروليكية، تفريغ هواء، ومراقبة التلوث
التشخيص والتقرير الفني
• يستخدم أجهزة تشخيص ميكانيكية وهيدروليكية
• يحدد الأعطال الميكانيكية/الهيدروليكية وأسبابها الجذرية
• يقرأ ويفسر كتيبات الخدمة، المخططات، والدوائر الهيدروليكية
• يكمل أوامر العمل، قوائم الفحص، وتقارير الصيانة بدقة</p><p>فني عملي ذو خبرة من 2-4 سنوات في المعدات الثقيلة، GSE، أو أنظمة هيدروليكية، قادر على تشخيص وإصلاح الأعطال الميكانيكية والهيدروليكية بشكل مستقل، أداء الصيانة الوقائية، قراءة الكتيبات الفنية، وضمان أن تبقى معدات GSE آمنة وموثوقة وتعمل في بيئة مطار.</p><p>التعليم: دبلوم في تكنولوجيا الهندسة الميكانيكية، صيانة السيارات، أو أنظمة هيدروليكية.
الخبرة: 2–4 سنوات من الخبرة في GSE، مركبات ثقيلة، آلات صناعية، أو أنظمة هيدروليكية، فهم قوي للنظم الميكانيكية والهيدروليكية والمحركات، يفضَّل وجود خبرة في GSE المطارات.
متطلبات التدريب: صيانة أنظمة ميكانيكية وهيدروليكية، تدريب إصلاح محرك الديزل، استكشاف أعطال هيدروليكية.
مهارات الحاسب: MS Office
مهارات اللغة (الإنجليزية، العربية، أخرى): العربية والإنجليزية
الكفاءات السلوكية
• تحقيق النتائج وتملك المسؤولية
• بناء قيمة للعميل
• الشبكات والتأثير بشكل تعاوني
• قيادة الفرق
• دفع التغيير
الكفاءات الفنية
• تقنيات التشخيص والاستكشاف
• الصيانة الوقائية والتصحيحية
• صيانة GSE
• الأنظمة الهيدروليكية والميكانيكية
• التقارير الفنية والتوثيق</p>
<p>فني ميكانيكا وهيدروليك للمعدات الأرضية (GSE) مسؤول عن إجراء الصيانة الوقائية والتصحيحية الطارئة على جميع معدات الدعم الأرضي المستخدمة في عمليات المطار. يشمل ذلك محركات Diesel، ناقلات الحركة، مضخات هيدروليكية، أسطوانات، خراطيم، صمامات، أنظمة الفرامل، مكونات الشاسيه، وجميع التجميعات الميكانيكية/الهيدروليكية.
تضمن الدور التأكد من بقاء وحدات GSE آمنة وموثوقة وفعّالة لدعم المعالجة الأرضية المستمرة للطائرات.
يؤدي الصيانة الوقائية والتصحيحية على الأنظمة الميكانيكية والهيدروليكية لجميع GSE، بما في ذلك:
• جرّافات السحب
• محطات التحميل بالبِلك
• جرّافات الحمولة
• شاحنات التقديم عالي الارتفاع
• شاحنات الحمّام/المياه
• وحدات الطاقة الأرضية (GPU – الجانب الميكانيكي)
• وحدات تشغيل الهواء (ASU – الجانب الميكانيكي/الهيدروليكي)
• درجات الركاب
• جميع معدات GSE التي تعمل بالهيدروليك أو الميكانيك
مهام الصيانة الميكانيكية
• إصلاح المحرك وإعادة التصنيع (ديزل وبنزين)
• إصلاح ناقل الحركة (يدوي/أوتوماتيكي)
• خدمة نظام التبريد (المبردات، الخراطيم، منظمات الحرارة)
• خدمة نظام الفرامل (هواء، هيدروليك، ميكانيكي)
• إصلاح أنظمة التعليق والتوجيه
• التشحيم وتغيير الزيت/الفلاتر وتغيير الأحزمة
• فحوصات هيكلية (تشققات اللحام، تلف الشاسيه)
مهام الصيانة الهيدروليكية
• إصلاح واستبدال مضخات الهيدروليك
• إعادة بناء أسطوانات الهيدروليك (الأختام، القضبان، المكابس)
• خدمة كتلة الصمامات واستكشاف العطل
• استبدال الخراطيم وتثبيت الملحقات وت Rectification التسريبات
• اختبار ضغط النظام وقياس التدفق
• تشغيل flushing للسوائل الهيدروليكية والتهوية ومراقبة التلوث
التشخيص والتقارير الفنية
• استخدام أجهزة تشخيص ميكانيكية وهيدروليكية
• تحديد الأعطال الميكانيكية/الهيدروليكية وأسبابها الجذرية
• قراءة وتفسير كتيبات الخدمة والرسوم البيانية والمخططات الهيدروليكية
• إكتمال أوامر العمل والقوائم والفحوصات وتقارير الصيانة بدقة</p><p>فني عملي يمتلك من 2-4 سنوات خبرة في المعدات الثقيلة، أو GSE، أو أنظمة الهيدروليك، قادر على تشخيص وإصلاح الأعطال الميكانيكية والهيدروليكية بشكل مستقل، إجراء الصيانة الوقائية، قراءة الكتيبات الفنية، وضمان بقاء معدات GSE آمنة وموثوقة وفاعلة في بيئة مطار.
التعليم: دبلوم في تكنولوجيا الهندسة الميكانيكية، صيانة السيارات، أو أنظمة الهيدروليك.
الخبرة: 2-4 سنوات خبرة في GSE، مركبات ثقيلة، معدات صناعية، أو أنظمة هيدروليكية، فهم قوي للأنظمة المحركية والهيدروليكية والميكانيكية، يفضل خبرة في GSE المطارية.
متطلبات التدريب: صيانة أنظمة ميكانيكية وهيدروليكية، تدريب إصلاح محرك الديزل، استكشاف مشكلات الهيدروليك.
المهارات الحاسوبية: MS Office
مهارات اللغة (الإنجليزية، العربية، أخرى): العربية والإنجليزية
الكفاءات السلوكية
• تحقيق النتائج وتملك الملكية
• بناء قيمة للعملاء
• شبكات وتأثير بشكل تعاوني
• قيادة الفرق
• دفع التغيير
الكفاءات التقنية
• التقنيات التشخيصية واستكشاف الأعطال
• الصيانة الوقائية والتصحيحية
• صيانة GSE
• أنظمة هيدروليكية وميكانيكية
• التقارير الفنية والتوثيق</p>
<p>فني الكهرباء للـ GSE مسؤول عن أداء الصيانة الكهربائية الوقائية والتصحيحية والطوارئ لجميع معدات الدعم الأرضي عبر المطار. يتضمن ذلك أنظمة DC بجهود 12V/24V/48V، وأنظمة الكهرباء AC، لوحات التحكم، المستشعرات، المولدات، المشغّلات، حزم الأسلاك، وحدات ECU والمكونات الكهربائية المتعلقة بـ GSE بالديزل/الكهرباء. يضمن الدور أن تكون الأنظمة الكهربائية لجميع وحدات GSE موثوقة وآمنة وقابلة للتشغيل لدعم تشغيل المطار المستمر.</p><p>o يقوم بصيانة وإصلاح جميع أنظمة GSE الكهربائية، بما في ذلك: o دوائر GPUs (400Hz/28V DC) o أنظمة ASU o مكونات الكهرباء للمكابس الخلفية (Pushback tractors) الكهربائية/الإلكترونية o أنظمة ناقلات الحزام، جرارات الأمتعة، والشاحنات ذات الرفع العالي o أنظمة Lavatory/مياه الشرب الكهربائية o GSE التي تعمل بالبطارية o يشخّص الأعطال الكهربائية المتعلقة بـ: o الصمامات، المرحلات، الموصلات o المولِّدات، المشغّلات، البطاريات o وحدات التحكم، وحدة ECU، المستشعرات o المفاتيح، المُشغّلات، الصمامات الكهرومغناطيسية o يشخّص مشكلات الاتصال الإلكترونية وCAN-BUS (إن وُجدت). o يقوم بصيانة البطاريات، واختبار الحمل، واستبدالها. o يقرأ ويفسر مخططات الكهرباء، مخططات الأسلاك وكتيبات الخدمة. o يستخدم بفاعلية أجهزة القياس المتعددة، مقاييس الالتقاط، أجهزة فحص تشخيصية، ومعدات الاختبار. o يساعد في عمليات الإصلاح الشامل، وإعادة البناء، والتجديد الكهربائي للوحدات GSE القديمة. o يضمن تركيب المكونات الكهربائية بشكل صحيح وآمن. o يدعم تركيب الإضاءة، إشارات السلامة، أجهزة الإنذار، والملحقات الكهربائية على GSE. o يحلّل تقارير الخدمة، قوائم التحقق، وأوامر العمل بدقة. o يضمن امتثال الأنظمة الكهربائية لمعايير الشركات المصنّعة OEM وقواعد السلامة في المطار.</p><p>فني كهرباء ماهر يمتلك من 2-3 سنوات خبرة في GSE، أو المركبات الثقيلة، أو صيانة المعدات الصناعية، مع خبرة قوية في استكشاف الأعطال الكهربائية، البطاريات، أنظمة الشحن، الأسلاك، والتحكمات الإلكترونية. يجب أن يكون المرشح قادرًا على تشخيص العطل وإصلاحه بشكل مستقل مع ضمان توافر المعدات، الاعتمادية التشغيلية، والالتزام بمعايير سلامة المطار.</p><p>التعليم: دبلوم في تقنية الهندسة الكهربائية أو أنظمة الكهرباء في السيارات. </p><p>الخبرة: الحد الأدنى 2–3 سنوات من الخبرة في صيانة الكهرباء على GSE، المركبات الثقيلة، أو المعدات الصناعية. معرفة قوية بأنظمة الكهرباء DC/AC في السيارات. خبرة في العثور على الأعطال، الأسلاك، وأنظمة التحكم. </p><p>متطلبات التدريب: تدريب أنظمة GSE الكهربائية (المُفضل من OEM)، صيانة البطاريات والسلامة العالية التيار، قيادة آمنة على جانب المدرج (موصى به). </p><p>المهارات الحاسوبية: MS Office </p><p>مهارات اللغة: العربية والإنجليزية</p><p>الكفاءات السلوكية: • تقديم النتائج وتعزيز الملكية • بناء قيمة للعميل • الشبكات والتأثير بشكل تعاوني • قيادة الفرق • قيادة التغيير </p><p>الكفاءات التقنية: • تقنيات التشخيص واستكشاف الأخطاء • الصيانة الوقائية والتصحيحية • صيانة GSE • أنظمة GSE الكهربائية • التقارير الفنية والوثائق</p>
<p>الموظف مسؤول عن تقديم برامج تدريبات الأمن الأرضي لفريق الاست response من خلال الدورات وورش العمل، مع التأكد من أن جميع موظفي أمن فريق الاستجابة مدربون جيداً على الأسلحة والتكتيكات الأساسية، الاستجابات للحوادث وقادرين على أداء واجباتهم بكفاءة وبسلامة.
بالإضافة إلى ذلك، ضمان أن يحصل عمال المطار الآخرون وأصحاب المصلحة على التدريب الأمني اللازم والإحاطات وفقاً لمعايير الأمن الدولية المفروضة، كما هو مطلوب. ويتضمن ذلك تدريب الأسلحة والمساعدة في إجراء عمليات إطلاق ميدانية نصف سنوية لموظفي فريق الاستجابة، والتقييم المستمر وتحسين إجراءات التدريب الأمني وتطبيق طرق تدريب مختلفة وأفضل الممارسات لتطوير وتعزيز مهارات وأداء الموظفين.
يجب أن تكون جميع التدريبات متوافقة مع المتطلبات التنظيمية لوثيقة ICAO 8973 للأمن الجوي، و MOI ROE وبرنامج تدريب الأمن المدني الوطني ICAA (NCASTP).
معرفة قوية بأدوات وتقنيات إدارة الأداء، واستخدام تكنولوجيا حديثة تعتبر حيوية، بالإضافة إلى القدرة على إقامة علاقات مع الأقران والعملاء.
المجالات الرئيسية للمسؤولية:
a) المتطلبات التنظيمية: إظهار معرفة ممتازة بجميع اللوائح الأمنية وإجراءات التشغيل القياسية ذات الصلة، ومتطلبات تدريب دليل ICAO 8973 الأمني، وبرنامج تدريب الأمن المدني الوطني ICAA (NCASTP) وقواعد MOI لل engagement.
b) خطط الدروس والدورات: المساعدة في التطوير ثم تقديم برامج تدريب الاستجابة الأمني الأرضي الشاملة، بما في ذلك خطط الدروس، والتمارين والمواد التعليمية لجميع الدورات التدريبية المحددة – خاصة دورات الأمن الأمني الأساسية لضابط أمن فريق الاستجابة (RSO)، والدورات الإشرافية والمتخصصة للموظفين المستجيبين ذوي الخبرة (RSS)، وإدارة الحوادث وقواعد الاشتباك ولجميع موظفي المطار دورة التوعية الأمنية العامة (GSAT) ودورات خدمة العملاء. إنشاء وإجراء جلسات تدريب حول بروتوكولات وإجراءات وتنظيمات فريق الاستجابة.
c) إعداد وتقديم الدورة: تنظيم وتحضير جميع الدورات وفق معايير دولية، وتدقيق الجودة مقابل أهداف التعلم المذكورة، ثم تُقدم باللغتين العربية والإنجليزية في العراق كلما لزم الأمر. (تأكد من كتابة جميع الدورات وخطط الدروس والامتحانات وشرائح الباوربوينت بالعربية والإنجليزية).
d) إدراج الالتحاق والتوجيه: مساعدة رئيس قسم التدريب الأمني في إجراء جلسات تعريف وتوجيه فعالة لجميع العاملين الأمنيين الجدد.
e) تدريب الأسلحة: تقديم وحدات تدريب أسلحة أساسية لموظفي الأمن الأرضي بما في ذلك: سلامة الأسلحة وتشغيلها، الذخيرة، الرماية الدقيقة، تدريب الرماية الجافة، التكتيكات الأساسية وقواعد الاشتباك.
f) عمليات الإطلاق الميداني: مساعدة رئيس فريق الاستجابة (QRF) وقادة سلامة الميدان في إجراء وإشراف عمليات الإطلاق الميداني النصف سنوية لجميع أفراد فريق الاستجابة.
g) تدريب الاستجابة للحوادث: تعليم الموظفين كيفية التعامل مع مختلف الحوادث الأمنية، من الانتهاكات البسيطة إلى الاختراقات الخطيرة.
h) تصميم التعليم: تطبيق منهجيات تصميم التعليم لتحسين فاعلية التدريب وأداء العمل.
i) الامتحانات: التأكد من أن جميع الدورات والامتحانات تُقدم وفق المستوى والمعيار المطلوب، وأن نتائج الامتحانات تُقيَّم بدقة وتُتخذ الإجراءات التصحيحية عند الضرورة.
j) شهادات الدورات: إصدار شهادات الدورات للمرشحين الناجحين بعد إكمال الدورة.
k) حفظ السجلات: حفظ سجلات دقيقة لجميع أنشطة التدريب والشهادات وتقدم الموظفين والتأكد من أرشفتها وتأمينها وفق إجراءات دليل التدريب.
l) الأساليب: نشر مجموعة واسعة من أساليب التدريب التفاعلية والتدريب العملي، مثل المحاكاة ولعب الأدوار، واستخدام تمارين بصرية، وتغيّر سيناريوهات الحوادث، وتدريبات ميدانية وموضوعة على الطاولة، لجعل التعلم أكثر تشويقاً وعملياً.
m) ورش العمل: المساعدة في تنظيم ورش عمل GNDSEC وندوات لتلبية الجوانب العملية لاحتياجات التدريب وتطوير الموظفين.
n) الإرشاد والتدريب أثناء العمل: توفير التدريب أثناء العمل والإرشاد للموظفين الجدد، وتقديم الملاحظات ومعالجة مجالات انخفاض الأداء.
o) تقييم وتقييم المتدربين: رصد وتقييم تقدم المتدربين، وتقديم الملاحظات والتوجيه لضمان تحقيقهم للمعايير المطلوبة.
p) الحفاظ على مواد التدريب: تحديث وصيانة مواد التدريب لضمان مواكتها وفاعليتها.
q) العملة: متابعة أحدث التطورات واتجاهات التدريب وأفضل الممارسات في عمليات المطارات واللوائح الأمنية وطرائق التدريب لضمان أن المناهج التعليمية حديثة وفعالة.
r) التعاون مع أصحاب المصلحة: العمل مع رئيس قسم تدريب الأمن ومع رئيس قسم الاستجابة لضمان تلبية برامج ودورات التدريب لاحتياجات المؤسسة.</p><p>التعليم: مدرب أمن أرضي أو ما يعادله، مشرف أمن أرضي، مدرب تدريب على الأسلحة، Managing Safely (IOSH) أو ما يعادله، دبلوم الأمن الوقائي أو ما يعادله.
الخبرة: يُفضل أن يكون لدى المتقدم خلفية عسكرية. الحد الأدنى من 2 سنوات في دور مدرب تدريب أمن الأرضي/الاستجابة مع خبرة محلية و/أو دولية. خبرة في العمل في بيئة ما بعد الصراع ومتعددة الثقافات. الحد الأدنى من 5 سنوات من العمل داخل مطار أو مؤسسة أمنية لموقع.
المهارات الحاسوبية: معرفة بمكاتب Microsoft Office (من منظور المستخدم) والقدرة على إدارة برامج مشاريع/إدارة محددة أخرى، مع توفير التدريب الكافي.
مهارات اللغة (الإنجليزية، العربية، أخرى): معرفة قوية وكفاءة في الكتابة والتحدث باللغة الإنجليزية (أساسي) والعربية (أساسي).
متطلبات التدريب: القدرة على تقديم التدريب في الأمن الوقائي في بيئات آمنة وبعيدة عن الصراع.
القدرات السلوكية:
• تحقيق النتائج وتعزيز الملكية
• بناء قيمة للعملاء
• الشبكات والتأثير بشكل تعاوني
• قيادة الفرق
• دفع التغيير
المهارات التقنية:
• تصميم وتنفيذ مناهج تطوير التدريب
• إدارة الحوادث
• مبادئ التعليم adultes والتدريب المهني
• مهارات شخصية وتدريسية
• معرفة اللوائح والسياسات في مجال الأمن
• مهارات مدرب تدريب على الأسلحة</p>
<p>مواصفات الوظيفة
• acts كحلقة وصل رئيسية ونقطة اتصال أولى لـ ATC و RFF ووكلاء الشحن الجوي والناقلين والهندسة وأصحاب المصلحة الخارجيين في جميع مسائل التشغيل الجوي على الأرض أثناء الوردية، مع التصعيد إلى رئيس عمليات جهة الجانب الجوي عند الحاجة.
• ضمان التنفيذ الصارم للوائح قيادة الجانب الجوي (ADR)، وانضباط المدرج، وجميع تصاريح القيادة على الأرض الفعالة (ADP) وتراخيص مركبات الجو على الأرض (AVP) طوال الوردية؛ وتوجيه مفتشي الوردية لاتخاذ إجراءات ضد المخالفات والموافقة على إصدار إشعارات عدم الامتثال (NCN).
• تنسيق وتوجيه أنشطة إدارة مخاطر الحياة البرية أثناء الوردية، مع التأكد من الإبلاغ عن الملاحظات المتعلقة بالحياة البرية وتوثيقها والعمل بها وفقًا لخطة إدارة مخاطر الحياة البرية، وأن يظل المدرج ومناطق الحركة آمنين للعمليات.
• الإشراف على السلامة في المدرج والانضباط التشغيلي عبر جميع مناطق المدرج، بما في ذلك مراقبة أنشطة المناولة الأرضية، ومنع الأشياء الغريبة (FOD)، والامتثال لسلامة الوقود، وحل مشكلات المدرج.
• تفويض والإشراف على الاستجابات الطارئة والالتزامية لحوادث مخصصة للجانب الجوي أثناء الوردية — بما في ذلك اقتحامات المدرج/الممر، حوادث المناولة الأرضية، تنبيهات FOD، انسكابات الوقود، حوادث مركبات الجو، وهجمات الحياة البرية — وفق خطة الطوارئ في المطار (AEP) وإجراءات طوارئ عمليات الجانب الجوي.
• إكمال ومراجعة وتقديم تقارير سجلات وردية شاملة تسجل جميع الأحداث المهمة، والحوادث، والقرارات التشغيلية المتخذة، وملاحظات النقل لكل وردية، لضمان سجلات دقيقة وقابلة للتدقيق لرئيس عمليات الجانب الجوي.
• إجراء أو تفويض فحوصات جانب المطار أثناء الوردية لمنطقة الحركة، والمدرج، والطرق المحيطة، وأماكن العمل النشطة، لضمان الامتثال لمعايير ICAO الملحقة رقم 14، ومتطلبات اعتماد المطار، وإجراءات تشغيل المطار.
• تمثيل عمليات الجانب الجوي في مكالمات التنسيق في الوقت الحقيقي، واجتماعات غرفة عمليات الجانب الجوي، وإيجاز ما قبل/بعد الرحلة أثناء الوردية حسب الحاجة.
الموارد البشرية والتقنية
• توجيه وتنسيق كامل فريق وردية عمليات الجانب الجوي عبر جميع الأقسام خلال مدة الوردية، مع ضمان تخصيص المهام بشكل مناسب وتغطية جميع مناطق التشغيل ورعاية الموظفين.
• استخدام أنظمة الإدارة المتاحة وأدوات تخطيط المواقف وقواعد بيانات NOTAM وأنظمة الاتصالات اللاسلكية ومنصات المراقبة التلفزيونية/ CCTV للحفاظ على الوعي بالموقف والتحكم التشغيلي في الوقت الفعلي طوال الوردية.
• التأكد من صلاحية جميع مركبات ومعدات التشغيل في الوردية ونشرها بفعالية؛ الإبلاغ عن الأصول غير الصالحة إلى رئيس عمليات الجانب الجوي والهندسة لاتخاذ إجراء فوري.
التخطيط والبرنامج
• مراجعة وإبلاغ جميع موظفي الوردية ببرنامج الرحلات اليومي، وأعمال الجانب الجوي المجدولة، وNOTAMs النشطة، والإغلاقات المخطط لها، وأي إرشادات تنظيمية أو سلامة في بداية الوردية.
• المساهمة بمرئيات وبيانات تشغيلية على مستوى الوردية في التحسين المستمر لإجراءات عمليات الجانب الجوي وSOPs وخطط الطوارئ من خلال تقديم تغذية راجعة مهيكلة إلى رئيس عمليات الجانب الجوي.
النشاطات التشغيلية الأساسية
• تنفيذ نقلات بداية ونهاية وردية محددة، مع ضمان أن جميع التصاريح النشطة، والحوادث، وNOTAMs، والأعمال الجارية، والإجراءات المتبقية يتم توصيلها ونقلها بوضوح إلى مدير الوردية القادم.
• تفويض قرارات تشغيلية في الوقت الفعلي بما في ذلك القيود المؤقتة على المدرج/الممر، وتوجيه معدات الطوارئ قبل وضعها في المكان، وتعليق أنشطة العمل في الجانب الجوي عندما تكون السلامة في خطر.
• تنسيق تفعيل واستسلام استجابات الطوارئ الجوية للمواقف الخاصة بجانب المطار، مع إخطار ونشر جميع الأطراف المعنية (ATC، RFF، عمال المناولة الأرضية، الهندسة، فريق عمليات الجانب الجوي) وفق AEP.
• مراقبة وتطبيق برامج منع FOD عبر جميع مناطق المدرج ومناطق الحركة، وتوجيه تفتيش FOD والتأكد من الإزالة الفورية لأي حطام محدد.
إدارة الموارد البشرية
• تقديم إدارة خطية مباشرة، وتوجيه وأداء تقييم جميع العاملين تحت إشراف الوردية بما يتماشى مع إطار الموارد البشرية وكفاءات المطار.
• إدارة تخطيط الإجازات وجداول المناوبات والقوى العاملة لضمان تغطية تشغيلية مستمرة وغير منقطعة لجميع وظائف الوردية.
• تحديد فرص التدريب والتطوير المهني لموظفي قسم العمليات وتعزيز ثقافة فريق قائمة على السلامة والمساءلة.</p><p>التعليم
• درجة البكالوريوس، ويفضل في إدارة الطيران، عمليات المطار، العلوم الجوية، الهندسة، أو تخصص ذو صلة من مؤسسة معترف بها.
• شهادة دراسات عليا أو دبلوم في إدارة الطيران/المطارات ميزة إضافية)
الخبرة
• خبرة لا تقل عن 6 سنوات في عمليات الجانب الجوي في المطارات، مع وجود سنتين على الأقل في دور إشرافي أو تشغيل عالي المستوى مع مسؤولية إدارة وردية موثقة.
• خبرة مثبتة في إدارة المدرج، وعمليات منطقة الحركة، وتطبيق سلامة الجانب الجوي، وتنسيق الطوارئ/الالتزامات.
• يفضل خبرة عبر وظائف مختلفة في عمليات الجانب الجوي.
المهارات الحاسوبية
• معرفة مهنية بحزمة مايكروسوفت (خاصًة وورد وبوربوينت وإكسل) (أساسي)
• كفاءة في أنظمة إدارة عمليات المطارات المختلفة (AODB، FIDS، أدوات تخطيط المواقف)، وقواعد بيانات NOTAM، وأنظمة الاتصالات اللاسلكية، ومنصات المراقبة/ CCTV في الجانب الجوي.
مهارات اللغة
• الإنجليزية: كفاءة مكتوبة ومحادثة قوية (أساسي). مستوى الكفاءة اللغوية بالإنجليزية - الحد الأدنى مستوى ICAO 4 أو ما يعادله
• العربية: كفاءة عمل (مفضل).
متطلبات التدريب
• الملحق 14 من ICAO – المطارات (أساسي).
• نظام إدارة السلامة ICAO (SMS) – مؤسسة معترف بها من ICAO (أساسي).
• تنسيق الاستجابة للطوارئ (خطة طوارئ المطار) (أساسي).
• رخصة قيادة جانب المطار/ شهادة مقيم قيادة جانب المطار (مرغوب جدًا).
• إدارة مخاطر الحياة البرية في المطار (مرغوب جدًا).
• شهادة برنامج منع FOD (مرغوب جدًا).
• الإسعافات الأولية / دعم الحياة الأساسي (مرغوب فيه).
<p>الموظف مسؤول عن تقديم برامج تدريب أمن الطيران من خلال الدورات وورش العمل، مع التأكد من أن جميع موظفي أمن الطيران مدربون تدريباً جيداً وقادرون على أداء واجباتهم بكفاءة وبأمان. بالإضافة إلى ذلك، التأكد من أن عمال المطار الآخرين وأصحاب المصلحة يتلقون التدريب الأمني المطلوب والإحاطات وفقاً لمعايير الأمن الدولية المفروضة.
يجب أن تكون جميع التدريبات متوافقة مع المتطلبات التنظيمية لوثيقة ICAO 8973 حول أمن الطيران وبرنامج التدريب الوطني لأمن الطيران المدني العراقي (NCASTP).
معرفة صلبة بأدوات وتقنيات إدارة الأداء واستخدام التكنولوجيا المتطورة ضرورية، إضافةً إلى القدرة على بناء علاقات مع الأقران والعملاء.
المجالات الرئيسية للمسؤولية:
أ) المتطلبات التنظيمية: إظهار معرفة ممتازة بجميع اللوائح الأمنية ذات الصلة وإجراءات التشغيل القياسية، ومتطلبات تدريب وثيقة ICAO 8973 دليل الأمن وبرنامج التدريب الوطني لأمن الطيران المدني العراقي (NCASTP).
ب) خطط الدروس والدورات: المساعدة في التطوير ثم تقديم برامج تدريب أمن الطيران الشاملة، بما في ذلك خطط الدروس، والتمارين والمواد التعليمية لجميع الدورات التدريبية المحددة – وبالأخص الدورات الأساسية الأمنية المنظمة لموظف أمن معتمد (CSO)، والدورات الإشرافية والمتخصصة للموظفين ذوي الخبرة، ولكل موظفي المطار دورات التوعية الأمنية العامة (GSAT) ودورات خدمة العملاء. إنشاء وتقديم جلسات تدريبية عن بروتوكولات أمن الطيران وإجراءاتها ولوائحها.
ج) الدورات، التطوير والإشراف الأمني: تنظيم وتحضير جميع الدورات وفقاً للمعايير الدولية، مع فحص جودتها مقابل أهداف التعلم المحددة، ثم تقديمها باللغة الوطنية للعراق أو، عند الحاجة، باللغة الإنجليزية. (تأكد من كتابة جميع الدورات، وخطط الدروس، والامتحانات وعروض PowerPoint بالعربية والإنجليزية).
د) تصميم تعليمي: تطبيق منهجيات التصميم التعليمي لتحسين فاعلية التدريب وأداء العمل.
هـ) الامتحانات: التأكد من أن جميع الدورات والامتحانات تُقدم وفق المعايير والمحتوى ومستوى المعرفة المطلوب؛ وأن نتائج الامتحان يتم تقييمها بشكل صحيح وتُتخذ الإجراءات التصحيحية اللازمة حينما تكون ضرورية.
و) شهادات الدورة: إصدار شهادات الدورة للمرشحين الناجحين بعد إكمال الدورة.
ز) حفظ السجلات: الحفاظ على سجلات دقيقة لجميع أنشطة التدريب والشهادات وتقدم الموظفين وضمان حفظ ملفات الموظفين والتدريب بشكل صحيح وفق إجراءات دليل التدريب.
ح) الطرق: استخدام مجموعة واسعة من أساليب التدريب التفاعلية والتطبيقية، مثل المحاكاة ولعب الأدوار، باستخدام تمارين بصرية، وتفاوت سيناريوهات الحوادث، وتمارين على الطاولة لجعل التعلم أكثر تشويقاً وفعالية.
ط) الورش: المساعدة في تنظيم ورش عمل AvSec وندوات تلبية الجوانب العملية لاحتياجات التدريب وتطوير الموظفين.
ي) الإرشاد والتدريب أثناء العمل: تقديم التدريب أثناء العمل والإرشاد للموظفين الجدد، وتقديم الملاحظات ومعالجة مجالات الأداء الضعيف.
ك) تقييم وتقدير المتدربين: متابعة وتقييم تقدم المتدربين، وتقديم الملاحظات والتوجيه لضمان مطابقة المعايير المطلوبة.
ل) صيانة مواد التدريب: تحديث مواد التدريب والحفاظ عليها لضمان حداثتها وفعاليتها.
م) التداول الحالي: البقاء مطلعاً على أحدث التطورات واتجاهات التدريب وأفضل الممارسات في عمليات المطارات، ولوائح الأمن، ومنهجيات التدريب لضمان أن مناهج التدريب محدثة وفعالة.
ن) التعاون مع أصحاب المصلحة: العمل مع رئيس تدريب الأمن (HoSTNG) لضمان أن البرامج والدورات التدريبية تلبي احتياجات المؤسسة.</p><p>التعليم: مدرب أمن الطيران ICAO AvSec أو ما يعادله، مشرف أمن الطيران، Managing Safely (IOSH) أو ما يعادله، دبلوم أو ما يعادله
الخبرة: حد أدنى سنتان في دور مدرب تدريب في مجال الطيران مع خبرة محلية و/أو دولية. خبرة في العمل في بيئات متعددة الثقافات ما بعد الصراع وبنيتها التحتية المنخفضة. الحد الأدنى 5 سنوات من العمل في بيئة مطار وم/أو شركة طيران، على الأقل سنتان من تلك السنوات كـمشرف AvSec.
المهارات الحاسوبية: إلمام بمجموعة Microsoft Office (من وجهة نظر المستخدم) والقدرة على إدارة برامج مخطط/إدارة أخرى، مع توفير التدريب الكافي.
مهارات اللغة (الإنجليزية، العربية، أخرى): معرفة وطلاقة قوية في اللغة الإنجليزية كتابةً وقراءةً ومحادثة (أساسي) والعربية (أساسي).
متطلبات التدريب: القدرة على تقديم التدريب في الأمن الجوي والأمن الوقائي في بيئات آمنة وبعيدة عن الصراع.
الكفاءات السلوكية
• تحقيق النتائج وتملك المسئولية
• بناء قيمة للعميل
• بناء الشبكات والتأثير بشكل تعاوني
• قيادة الفرق
• دفع التغيير
الكفاءات التقنية
• تصميم وتنفيذ مناهج تطوير التدريب
• إجراءات وتقنيات فحص الأمن
• مبادئ تعليم الكبار والتدريب المهني
• المهارات الشخصية ومعلم التدريب
• المعرفة باللوائح والسياسات في مجال الطيران
• تكنولوجيا وأجهزة الأمن في الطيران</p>